解放J6和东风天龙解放J6和东风天龙
两车在外观部分大都保留了初代车型的模样,略微的调整也是为了迎合主流审美。同一发展时期,东风天龙的内饰从初代到现代基本“一成不变”,而对比解放J6却早已更换好几套内饰。
现代解放J6门板的设计就采用了三色拼接而成,并且留有实用性极强的大储物槽;东风天龙采用的是单调的浅色搭配,从门板的造型以及实用性来说,确实是有些时代感了。
两
东风天龙旗舰专卖
解放J6和东风天龙
解放J6和东风天龙
两车在外观部分大都保留了初代车型的模样,略微的调整也是为了迎合主流审美。同一发展时期,东风天龙的内饰从初代到现代基本“一成不变”,而对比解放J6却早已更换好几套内饰。
现代解放J6门板的设计就采用了三色拼接而成,并且留有实用性极强的大储物槽;东风天龙采用的是单调的浅色搭配,从门板的造型以及实用性来说,确实是有些时代感了。
两车在外观部分大都保留了初代车型的模样,略微的调整也是为了迎合主流审美。同一发展时期,东风天龙的内饰从初代到现代基本“一成不变”,而对比解放J6却早已更换好几套内饰。现代解放J6门板的设计就采用了三色拼接而成,并且留有实用性极强的大储物槽;东风天龙采用的是单调的浅色搭配,从门板的造型以及实用性来说,确实是有些时代感了。

东风后八自卸车发动机
东风后八自卸车发动机:
采用潍柴12升大排量发动机,转速低,扭矩大,动力强劲,储备动力足,更加符合矿用自卸车的使用环境。
东风轻量化后八自卸车的车桥有两种,一种是缩短桥,一种是标准桥。
一般如果限宽2.4米的话则需要选择缩短桥才能通过,而没有限宽的地区则选择缩短桥和标准桥都可以。
这两种缩短桥和标准桥,除了尺寸不一样,他俩的承载能力一样吗?
其实两者的区别仅仅只在于尺寸上,在承载能力上是没有什么差异的。自卸车车厢可做6.5米或者6.8米,板材采用国内高强度钢,车皮轻控制在12.8吨左右,适合煤炭及高速计重收费运输。

天龙VL高配天龙座椅
天龙VL高配天龙座椅
相比于外观和底盘,天龙VL的室内改动则明显小了许多,甚至很难让人发现这是一台东风的新产品。但有留意过的卡友也许不难发现,天龙VL中控台和车门板等位置,采用的是全黑涂装,而没有再采用上一代车型的米色。除此之外,实拍该车还配备东风天龙高配的主驾座椅,支持多项调节,可选装电加热和通风。
在配置方面,实拍这台天龙VL轻赢版配备定速巡航、电动后视镜(带加热)、电动车窗、空调、车载广播等基本舒适性配置。除了上述选装配置以外,还可选装300W逆变器、车道偏移预警、前碰撞预警、导流罩等,功能还算是丰富,满足日常使用没有问题。

AMT自动挡比传统手动挡优势体现在哪
AMT变速箱是在手动挡基础上加装电脑控制系统,由从前人为操作踩离合和换挡动作交给电脑来执行。换挡时机也将更加,对于变速箱的磨损更低。
油耗肯定是绝大部分卡友关心的问题,AMT变速箱,它的本质和轿车上的AT是不一样的。其原理跟手动变速箱一样,只不过是增加了更加精细化的控制和管理,影响油耗高低的因素就是动力的传递效率,传递效率越高越省油。
如果发动机端提供的动力为,那么动力通过变速器,经过一系列的损耗,只剩下70%可以提供给驱动桥,损失了三分之一的动力,那么这种情况肯定比传动效率为90%的变速器要更费油。

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