同时驱动形式采用的是6X4,后桥速比为3同时驱动形式采用的是6X4，后桥速比为3.38左右，前2后3片板簧悬架。从这些配置上就可以看出来，这台车的定位是散户和快运运输，并且是经常有山区高速这样的工况。如果是平原比较多的情况，也用不上这么大的动力。这样的工况下人、车、货的要求比较明显，一般都是一个人或者是夫妻车，要求车辆相对舒适性要不错，毕竟会长时间在车上。对车辆的要求是具备充足的动
天津欧曼牵引车价格
同时驱动形式采用的是6X4,后桥速比为3
同时驱动形式采用的是6X4，后桥速比为3.38左右，前2后3片板簧悬架。从这些配置上就可以看出来，这台车的定位是散户和快运运输，并且是经常有山区高速这样的工况。如果是平原比较多的情况，也用不上这么大的动力。
这样的工况下人、车、货的要求比较明显，一般都是一个人或者是夫妻车，要求车辆相对舒适性要不错，毕竟会长时间在车上。对车辆的要求是具备充足的动力，在山区高速这样的路况下也要有一个相对较高的上坡速度。而货物一般都是满载，所以才对动力有了额外的要求，那么我们看下这款大排量的银河是如何满足这些需求的，
法士特12JSDX240TA铝壳变速器
与这款发动机的相匹配的是法士特12JSDX240TA铝壳变速器，头挡速比12.1，高挡速比0.78。
469双并联驱动桥主减速比3.7，基本上发动机经济转速1200rpm时，变速器高挡时的经济时速为72.8km/h。这一黄金速比适合综合路况，同时对于重去轻回的煤炭、砂石料以及钢材运输中具有更强的针对性。
据了解，该车型除了提供潍柴WP10.5H、康明斯X12 两款国五动力外，还针对客户需要提供400马力国六潍柴动力链，不少卡友所在地环保要求极高的地区，不用再担心因其产生的限行问题。
这款车型在底盘布局方面比较完善
这款车型在底盘布局方面比较完善，与主流GTL超能版车型差别并不大，隔断式油箱在寒区环境下适应性更强，前2后4片钢板悬挂适应不同路况下的运输所需。
主驾驶采用了该车型为简易的气囊座椅，特别是在实际运输环境中煤炭、砂石料运输竞争激烈，一名驾驶员长途行来就存在疲劳度高的问题，所以主机厂应当根据实际需要配备侧置腰部支撑。
方向盘采用了为简易的四幅式设计，虽然没有多功能按键的加持，但也在车辆使用过程中产生一定的性能优势。
凸地板驾驶室的配色细节
内饰在配色细节上进行了不少优化，采用黑色和浅色进行搭配，并且座椅采用蓝白组合，整个驾驶室一眼望去，很有视觉美感。
凸地板驾驶室虽然对车内空间带来了一定影响，但整车高度更低，通过性更强。而该款定制版车型主要以中短途砂石料、散装水泥运输为主，一般来说距离近时间短，凸地板驾驶室已足够满足驾驶员使用需求，而且在价格上也更有优势。
中控区域同样是为了节省成本，并没有装配液晶大屏。当然，如果对此方面有需求的话，可以进行选配安装。
（作者： 来源：）
