日前，深圳市遭遇大 暴雨，暴雨浇城，步步惊心，车道变“河道”，城市变“水城”，一夜间把城市脆弱的排水系统推至风口浪尖，越来越多的人开始关注城市管网建设。传统上应用于城市排水、排污系统的管道多采用水泥、PE、玻璃钢等材料，三种材料都存在刚性差、连接差、易漏、易塌陷等问题。若想解决城市排水、排污不畅通问题，靠这三种传统材料都无法根本解决。从欧洲
HMPP缠绕
日前，深圳市遭遇大暴雨，暴雨浇城，步步惊心，车道变“河道”，城市变“水城”，一夜间把城市脆弱的排水系统推至风口浪尖，越来越多的人开始关注城市管网建设。传统上应用于城市排水、排污系统的管道多采用水泥、PE、玻璃钢等材料，三种材料都存在刚性差、连接差、易漏、易塌陷等问题。若想解决城市排水、排污不畅通问题，靠这三种传统材料都无法根本解决。从欧洲引进了的PP缠绕管PP缠绕管采用缠绕成型工艺，相比三种传统材料，具有外观整洁、尺寸准、重量轻、高环刚度、高环柔度、良好的耐低温冲击性能和优异的耐化学性能等优点，能有效弥补三种传统材料的弊病，可广泛应用于城市排水、污水和工业用水的输送领域。目前，公司已经具备供应300mm—3500mm等不同规格的PP缠绕管的能力。硬件设备亦成PP缠绕管智能管网系统溪流装置中的控制柜，流量液位传感器、弃流控制闸门、潜污泵等全部集成安装到一体化成型的塑性井内，现场整体安装，施工方便，便于管理。
据悉，安亭镇于田路拓宽工程主要服务于上海大众汽车厂，排水管铺设原计划使用玻璃钢夹砂管和HDPE双壁缠绕管，但是这两种产品均在接口处存在漏水现象，PP缠绕结构管产品采用新研制的高模量聚丙烯管道原材料（PP-HM），正可弥补这一不足，使用PP缠绕管，并得到实践。2开放通用性系统设计选用符合的硬件设备和软件操作平台，开发、使用、维护、管理和系统升级方便。
聚丙烯缠绕结构壁管
产品的技术特征
1.采用国内的二次缠绕技术，并根据管材不同的用途对管材的配方和材料进行调整，以达到管材不同用途使用时所需的功能。
2.管材内层结构是充分利用共聚聚丙烯的耐高温性能以及较高的弹性模量，使管材在加工过程中，能满足生产要求和确保产品的结构高度符合产品性能要求。
3.管材材料高模量聚丙烯，具有较好焊接性能，使管材在施工焊接过程中更加容易实现。
4.管材材料采用高模量聚丙烯材料，其具有很好的弹性模量，能提高产品的环刚度，降低生产综合成本。
聚丙烯是典型的部分结晶性热塑性树脂，其良好的性能价格比决定了它具有很宽的应用范围。近年来，随着汽车工业、家电产品、物流行业、电子电讯业等的迅速发展，以及聚丙烯产品的化，聚丙烯的产量及需求量大幅提高，成为近10年来增长快的通用塑料。
聚丙烯是典型的部分结晶性热塑性树脂，其良好的性能价格比决定了它具有很宽的应用范围。近年来，随着汽车工业、家电产品、物流行业、电子电讯业等的迅速发展，以及聚丙烯产品的化，聚丙烯的产量及需求量大幅提高，成为近10年来增长快的通用塑料。而聚丙烯中的“三高一低”产品，指的是具有高流动性、高结晶、高抗冲击以及低气味儿的产品，根据近几年跨国石化公司的聚丙烯新产品发展趋势来看，“三高一低”聚丙烯的市场会越来越大。共聚物型的PP材料有较低的热扭曲温度（100℃）、更高的透明度、低光泽度、低刚性，但是有有更强的抗冲击强度。
对高流动性、高结晶高抗冲击聚丙烯料需求较大。当前聚丙烯市场，高流动性，高结晶抗冲击聚丙烯注塑料市场份额也在逐渐升高，年需求量在在15～25万吨/年且年增长幅度达10%以上，主要应用于汽车、物流等领域。近年来，随着技术的发展，塑料制品越来越向大型薄壁化，轻量化方向发展，例如汽车的一些大型零部件，采用聚丙烯注塑成型可以减轻车体重量，达到节能降耗的目的。而车用PP塑料通常要求具有较高的结晶和冲击强度，物流行业中使用的可折叠包装箱和周转箱也需要高冲击强度和高弯曲结晶的塑料。同理，家电行业中也需要此类型的产品。由于口径大、耐化学及海水侵蚀，大口径PP缠绕管还可以应用于发电厂、化工厂等领域的换热排海工程用管路系统。
我公司生产的高模量聚丙烯缠绕管是采用的聚丙烯材料是高模量聚丙烯，弹性模量达1700MPA，具有优良的物理性能。
 企业名片
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杭州亦成管业有限公司
胡小云(True) / |
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