康明斯柴油发电机的机械噪声包括哪些你知道吗
机械噪声的降低方法：康明斯柴油发电机的机械噪声包括：活塞敲击噪声、气门机构噪声、正时齿轮噪声以及不平衡惯性力引起的机械振动及噪声等。
①活塞敲击噪声的降低方法
a.减小活塞与汽缸壁的间隙。实践表明：当活塞与汽缸壁的间隙减小到0.05~0.10mm时，柴油机的噪声比正常间隙时降低3~5d
C1000D5康明斯发电机组
康明斯柴油发电机的机械噪声包括哪些你知道吗
机械噪声的降低方法：康明斯柴油发电机的机械噪声包括：活塞敲击噪声、气门机构噪声、正时齿轮噪声以及不平衡惯性力引起的机械振动及噪声等。
①活塞敲击噪声的降低方法
a.减小活塞与汽缸壁的间隙。实践表明：当活塞与汽缸壁的间隙减小到0.05~0.10mm时，柴油机的噪声比正常间隙时降低3~5dB(A)。但采用这一方法时，必须采取防止拉缸的措施。
b.使活塞销孔向汽缸壁的主推力面偏移，一般取偏移量为（0.05~0.10）R（R为曲柄半径）。
c.加长活塞裙部和减少活塞环数量。
d.增加汽缸套的刚度。
e.增加活塞敲击汽缸壁时的阻尼（如在裙部外表面增加润滑油的积存）。
②气门机构噪声的降低方法
a.适当减小气门间隙。
b.采用顶置凸轮。
c.采用液力挺柱或气门液力驱动以消除气门间隙。
d.采用新型函数凸轮轮廓线以及对缓冲过渡曲线合理设计，使气门升起和落座时的速度控制在较低值，以有效地抑制气门的跳动。
③正时齿轮噪声的降低方法正时齿轮一般都采用斜齿，由于其重叠系数较大，齿轮上分担的负荷较小，故较直齿噪声大为降低。有些柴油机采用夹布胶木作凸轮轴正时齿轮，也可有效地减小齿轮噪声。
④不平衡惯性力引起的机械振动及噪声的降低方法出于对柴油机运转可靠性、耐久性和动力装置舒适性的考虑，要通过各种平衡措施力求使这些惯性力和惯性力矩尽可能地被减小乃至完全消除。
曲轴轴系扭转振动引起的柴油机机体及其支承的附加振动、激发出的噪声，一般在柴油发动机总体设计规划时就应给予考虑。
康明斯动力设备(深圳)有限公司，主要从事电力建材、电网改造、电力后备电源、应急发电机设备等重点建设工程项目，在布局5大生产基地更多康明斯发电机|康明斯发电机组|康明斯柴油发电机|康明斯柴油发电机组|柴油发电机厂家信息请登入网址，欢迎前来咨询。②传声器传声器是一种实现声电转换的传感器，有电动式、压电式和电容式等几种。
对康明斯柴油发电机排气进行后处理方法主要哪几种
对柴油机排气进行后处理方法主要有催化法、水洗法和及微粒捕集法等。一般，当皮带基层出现裂纹的时候（即皮带上出现了裂缝、芯部断裂、槽断面开裂）。目前只有氧化催化法和水洗法比较成熟，应用比较普遍。柴油机的微粒捕集器正在研制开发之中，已研制的样品可降低柴油机微粒排放50％~80％，但由于在关键技术和性能价格比上尚存在一系列问题，所以目前尚未大量推广。
催化法：氧化催化法是一种净化CO和HC的有效方法。当机组一些部件出现能够用肉眼看到的故障时，我们就需要对该部件进行替换，如果不及时替换的话会导致机组出现这样或那样的故障，这些看似不怎么起眼的小故障可能会导致机组停机。由于它具有净化、体积较小、结构简单、操作方便等优点，所以十几年来一直是国内外柴油机外净化的主要方法。目前在隧道工程、地下矿等封闭空间作业的柴油机上已普遍使用。在柴油机上用还原催化法净化NOx还比较困难。直到目前为止，还没有一种较为理想的还原催化剂用以净化NOx。
柴油机上使用的氧化催化剂大多采用铂，国外有采用钯催化剂的，我国正在开发适合柴油机用的含稀土催化剂。轴承内剩余空间的1/3至1/2——当运转速度大于轴承极限速度的50%时。催化剂载体有小球状与蜂窝状两种。催化剂的转化效率和保养（尤其是在隧道及地下室工作时），使柴油机保持良好的技术状态，以减少排气对环境的污染。因此，柴油机应有严格的维护保养制度。除对“三漏”（燃油、润滑油及燃气的泄漏）经常进行检查外，还应加强对柴油机进气系统、供油系统、润滑系统、冷却系统及废气净化系统的维护保养。
康明斯动力设备(深圳)有限公司，主要从事电力建材、电网改造、电力后备电源、应急发电机设备等重点建设工程项目，在布局5大生产基地更多康明斯发电机|康明斯发电机组|康明斯柴油发电机|康明斯柴油发电机组|柴油发电机厂家信息请登入网址，欢迎前来咨询。注意：在报警发生后，应先将钥匙开关旋在停止位置后再排除机组故障，以免发生危险。
蓄电池保养与维护
(1）蓄电池应经常处于充电状态。在运行中，由充电发电机进行经常性充电，充电电流大小由充电发电机调节器进行自动调节。蓄电池放电后，应在不超过24小时内进行充电， 以免极板硫化，降低容量，甚至损坏。
(2) 蓄电池的电解液液面应保持高出极板上边缘1015mm。当液面下降时，应加注蒸馏水，不可加注河水。
(3) 已充电而搁置未使用的蓄电池，每月少要补充电一次。同时，不管柴油机工作时间多长和蓄电池状况如何，每隔3个月均应进行检査性充电。
(4) 蓄电池注液孔塞的气孔应保持畅通。应经常清洁蓄电池的外壳、盖子、线夹和电桩头，防止尘埃、杂物进人蓄电池内。清洁线夹时，可用在氨水或10%重碳酸盐、苏打溶液中浸过的布擦拭，然后将擦干，并涂上工业用凡士林。
(5) 不允许蓄电池受到猛烈的敲击和碰撞，防止极板活性物质脱落和损坏极板。
(6) 防止蓄电池经常充电不足、充电电流过大、长期小电流放电、过量放电和放电后未及时充电，以减少极板硫化。
(7)在寒冷地区使用蓄电池时，应注意保温，并适当增加电解液比重，以防止因电解液比重下降而。例如，在温度-40°C使用时，电解液比里应增加到1.301.32(20°C时测量值)。
(8)蓄电池在低温下使用时，由于它的放电性能变差和起动电动机转矩增加，蓄电池放电容量可能不够，此时可用两组蓄电池并联，以增加容量。
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