直线导轨
直线导轨优点：
使用线性滑轨作为线性导引时，由于线性滑轨的摩擦方式为滚动摩擦，不仅摩擦系数降低至滑动导引的1/50，动摩擦力与静摩擦力的差距亦变得很小。因此当床台运行时，不会有打滑的现象发生，可达到μm级的定位精度。
传统的滑动导引，无可避免的会因油膜逆流作用造成平台运动精度不良，且因运动时润滑不充份，导致运行轨道接触面的磨损，严重
南城直线导轨订制
直线导轨
直线导轨优点：
使用线性滑轨作为线性导引时，由于线性滑轨的摩擦方式为滚动摩擦，不仅摩擦系数降低至滑动导引的1/50，动摩擦力与静摩擦力的差距亦变得很小。因此当床台运行时，不会有打滑的现象发生，可达到μm级的定位精度。
传统的滑动导引，无可避免的会因油膜逆流作用造成平台运动精度不良，且因运动时润滑不充份，导致运行轨道接触面的磨损，严重影响精度。而滚动导引的磨耗非常小，故机台能长时间维持精度。由于线性滑轨移动时，只需较小动力便能让床台运行，尤其是在床台的工作方式为经常性往返运行时，更能明显降低机台电力损耗量。且因其摩擦产生的热较小，可适用於高速运行。不但能为客人提供多种自动化解决方案，还可以解决内部新员工的培训问题，是公司发展的赖以信赖的好帮手，公司长期以来秉承“客户至上，服务到位”的原则在珠三角乃至广受好评，今后必将长期坚持这一理念，持续经营，薄利多销回馈广大消费者及同行。
由于线性滑轨特殊的束制结构设计，可同时承受上、下、左、右方向的负荷，不像滑动导引在平行接触面方向可承受的侧向负荷较轻，易造成机台运行精度不良。
组装时只要铣削或研磨床台上滑轨之装配面，并依建议之步骤将滑轨、滑块分别以特定扭力固定於机台上，即能重现加工时的高精密度。传统的滑动导引，则须对运行轨道加以铲花，既费事又费时，且一旦机台精度不良，又必需再铲花一次。线性滑轨具有互换性，可分别更换滑块或滑轨甚至是线性滑轨组，机台即可重新获得高精密度的导引。此外，对有多处导轨需要润滑的机械，还采用管道连接至各润滑处的集中供脂方式。
滑动导引若润滑不足，将会造成接触面金属直接摩擦损耗床台，而滑动导引要润滑充足并不容易，需要在床台适当的位置钻孔供油。线性滑轨则已在滑块上装置油嘴，可直接以注油枪打入油脂，亦可换上油管接头连接供油油管，以自动供油机润滑。
直线导轨的移动元件和固定元件用滚动钢球
直线导轨的移动元件和固定元件之间不用中间介质，而用滚动钢球。因为滚动钢球适应于高速运动、摩擦系数小、灵敏度高，满足运动部件的工作要求，如机床的刀架，拖板等。直线导轨的移动元件直线导轨系统的固定元件(导轨)的基本功能如同轴承环，安装钢球的支架，形状为“v”字形。工作时间过长，钢球开始磨损，作用在钢球上的预加负载开始减弱，导致机床工作部件运动精度的降低。支架包裹着导轨的顶部和两侧面。为了支撑机床的工作部件，一套直线导轨至少有四个支架。用于支撑大型的工作部件，支架的数量可以多于四个。
直线运动导轨的作用是用来支撑和引导运动部件，按给定的方向做往复直线运动。依按mo擦性质而定，直线运动导轨可以分为滑动摩擦导轨、滚动摩擦导轨、弹性摩擦导轨、流体摩擦导轨等种类。
直线轴承主要用在自动化机械上比较多,像德国进口的机床,纸碗机,激光焊接机等等,当然直线轴承和直线轴是配套用的.像直线导轨主要是用在精度要求比较高的机械结构上。
滑块-使运动由曲线转变为直线。新的导轨系统使机床可获得进给速度，在主轴转速相同的情况下，进给是直线导轨的特点。直线导轨与平面导轨一样，有两个基本元件;一个作为导向的为固定元件，另一个是移动元件。三、使用合适、准确的安装工具尽量使用工具，极力避免使用布类和短纤维之类的东西。由于直线导轨是标准部件，对机床制造厂来说.唯yi要做的只是加工一个安装导轨的平面和校调导轨的平行度。当然，和固定元件用滚动钢球为了保证机床的精度，床身或立柱少量的刮研是必不可少的，在多数情况下，安装是比较简单的。
作为导向的导轨为淬硬钢，经精磨后置于安装平面上。与平面导轨比较，直线导轨横截面的几何形状，比平面导轨复杂，以利于滑动元件的移动，沟槽的形状和数量，取决于机床要完成的功能。滑块上升多少和运用的丝杠或者其它传动方法有联系，和滑轨和滑块没有联系。例如：一个既承受直线作用力，又承受颠覆力矩的导轨系统，与仅承受直线作用力的导轨相比.设计上有很大的不同。
力士乐导轨滚珠导轨的优点
BSCL产品系列包含六种尺寸规格，六种滑块类型，三个预紧等级和N，H，P三个精度等级。
力士乐滚珠导轨继承了力士乐滚珠导轨导向系统优异的互换性，的密封设计显著降低了导轨切割端面的加工要求，可满足极短时间内在范围供货。
通过全新的结构设计和合理的材料使用，力士乐导轨实现了更为you秀及面向应用的性价比。此外，力士乐滚珠导轨用于特殊环境条件的安装件已全mian上市。
直线导轨滑块润滑方式有哪些？
在种类众多的润滑机制中，有三种主要的润滑类型需要在这里做逐一说明：
1.边界润滑：在这种润滑机制下，摩擦力的大小完全取决于接触表面的特性，而与润滑油的性质无关。
2.混合润滑：在这种润滑机制下，摩擦力的大小由润滑油和接触表面的特性共同决定，两者的影响程度多少取决于相对运动的速度。
3.液体动力润滑：在这种润滑机制下，摩擦力的大小完全取决于润滑油的粘度，而与接触表面的特性无关。
在很多应用场合中，减小摩擦力并不是润滑的唯yi目标。对于机床导轨的润滑而言，减小
