轮胎式运梁车是目前桥梁架设过程中理想的预制构件运输工具，具有载重量大（二轴120吨、三轴160吨），自行式，运输不受距离限制，工作可靠，安全设施，整机结构合理，运转平稳，操作舒适，购置运输成本相对较低，维修方便，外型美观，抗倾覆稳定性好，生产效率等特点。在平时，炮车厂家对轮胎也应当按照规定进行适当充放气，使其始终保持在良好的胎压和负载范围内。主要适用于架桥工地、预制梁场及架
轮胎式运梁平车
轮胎式运梁车是目前桥梁架设过程中理想的预制构件运输工具，具有载重量大（二轴120吨、三轴160吨），自行式，运输不受距离限制，工作可靠，安全设施，整机结构合理，运转平稳，操作舒适，购置运输成本相对较低，维修方便，外型美观，抗倾覆稳定性好，生产效率等特点。在平时，炮车厂家对轮胎也应当按照规定进行适当充放气，使其始终保持在良好的胎压和负载范围内。主要适用于架桥工地、预制梁场及架桥工地较远且不适合铺轨或铺轨费用较高的场合；同时也适用于工矿企业、铁路、港口、建筑工地等场地作业。
炮车安全措施：炮车炮车驾驶员有必要有驾驶的证，信号工、司索工有必要持有相应有用的证件，不无证上岗。运梁车属特种设备，使用注意事项：1、当风力达到6级时严禁运梁车运梁。运用前，操作人员有必要查看炮车运动部件下列状况：轮胎气压是不是满足、引擎水箱是不是够水、方向机是不是转变活、制动设备是不是活、方向调整设备是不是无缺。对炮车运转通过的路途有必要查看，有路障应及时铲除。对路面所受的压强要把握，对压强炮车轮胎压强的路面应及时补强。对高低不平的路段有必要填平，坚持路面的平整度。炮车在门式起重机下方停放稳后，用门式起重机将梁片吊至炮车上方。
炮车轮胎到了冬季，橡胶会变硬这样就会变得相对脆，磨擦系数会降低，这样就要求轮胎气压不可太高，但是更不可过低，外部气温低，轮胎气压过低，软胎严重可加速老化，并且加剧轮胎跟地面的接触，会加速摩擦，降低轮胎寿命。
轮胎式运梁车的传动系统采用的是封闭变速箱和轮边减速传动，具有安全、等特点，不再采用外露大齿轮传动，克服了采用外露大齿传动所出现的行驶速度慢，容易沾上沙石泥土，磨损快而且效率低的缺点。（5）液压油不清洁，缸体与配油盘或缸体与柱塞磨损，使漏油过多。它的备刹车系统采用成熟可靠重型汽车型刹车系统，在下坡时由以动机采用排气制动与断汽弹簧式刹车配合使用，安全可靠。在行驶速度有多级变速，3个变速杆控制，速度也能够满足各种型号架桥机直接喂梁和运输要求。采用全液压转向，适合在梁场及运梁道路复杂的状况下作业。
运梁车属特种设备，购买、安装、使用必须符合下列规定：
1运梁车运梁前，必须进行试载，试运行，然后卸载进行检查，一切正常后才能投入使用。
2运梁车试车后，必须立即对车轮的螺栓、螺母进行紧固。
3运梁车正常使用期间必须每二年报经具备资格的特种设备检验检测机构检验一次，并取得检验合格证；
4运梁车大修、拆装后，必须进行试运转，报经具备资格的特种设备检验检测机构检验，并取得检验合格证。
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