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净化柴油机尾气的装置，是过滤有害气体的装置。
在发动机排出的废气中存在哪些污染物？ 柴油发动机通过燃烧排放的主要污染物为以下几种：CO（），CO2 （二氧化碳），NOx （氮氧化物），HC（碳氢化合物），PM（可吸入污染颗粒物）。
为什么柴油发动机污染会更严重？ 因为柴油压燃式发动机与传统的点燃
柴油车颗粒捕捉器
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视频作者：合肥宝发动力技术股份有限公司
净化柴油机尾气的装置，是过滤有害气体的装置。
在发动机排出的废气中存在哪些污染物？ 柴油发动机通过燃烧排放的主要污染物为以下几种：CO（），CO2 （二氧化碳），NOx （氮氧化物），HC（碳氢化合物），PM（可吸入污染颗粒物）。
为什么柴油发动机污染会更严重？ 因为柴油压燃式发动机与传统的点燃式发动机不同，它具有污染颗粒物和氮氢化物高排放的特点。
“目前，车企是否选择GPF技术路线，首先在于政策。法规没有要求，谁也不愿意配装GPF。只有到了强制实施时，才能真正打开市场。”
当然，研发成本也是国内企业踌躇的因素。“GPF的成本投入只能随着市场容量增大，形成规模化效应后才能降低，短期是没有受益的。”对企业而言，国五阶段已经在DPF方面投入了大量资金，各类费用还没有回收，又要进行国六的研发，从时间、资金和技术上，都是很大的考验。
GPF技术者佛吉亚也在近期完成了对汽车后处理公司Amminex的收购，加速其在乘用车及商用车氮氧化物减排系统方面的布局。记者从佛吉亚相关技术人员处获悉，佛吉亚GPF 产品目前在欧洲已经量产，并应用在高配版八缸机的戴姆勒奔驰S级轿车上。据称，根据美国排放控制制造商协会对该款车型的实测数据，由于GPF的使用，其NEDC测试循环中PM排放降低量超过一个数量级。
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