锂电池常见故障问题及过充过载锂电池常见故障问题
●荷电不均造成电压低：电池检测后在荷电时，由于接触电阻或检测柜荷电电流不一致造成电芯荷电不均。在短时间存放测电压差别很小，但长期存放时电压差别较大，这种低电压并无质量问题，可以通过充电解决。在生产中荷电后存放超24小时测电压。
●温度异常：如果锂电池在充电或者放电的时候，温度出现异常，比如说温度过高。产生这种情况的原因可能是锂电池内部
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锂电池常见故障问题及过充过载
锂电池常见故障问题
●荷电不均造成电压低：电池检测后在荷电时，由于接触电阻或检测柜荷电电流不一致造成电芯荷电不均。在短时间存放测电压差别很小，但长期存放时电压差别较大，这种低电压并无质量问题，可以通过充电解决。在生产中荷电后存放超24小时测电压。
●温度异常：如果锂电池在充电或者放电的时候，温度出现异常，比如说温度过高。产生这种情况的原因可能是锂电池内部出现轻微短路现象。
●电池组循环寿命短：电池组在承诺的使用时间内寿命终止，这种情况是因为电池组的一致性差或者电池组个别串联电池性能特别差，使得电池组在充电时充不饱，放电时又放不完。
●电池组使用中突然停止工作：可能是锂电池电放完了，到了保护板或者控制器的较低下限电压，保护板或者控制器停止工作；或者持续工作电流太大超过了保护板的设计保护电流或控制器的持续电流使保护板或控制器停止工作，这都会使得电池组突然停止工作。
●电芯气胀鼓包，漏气漏液有刺激气味螺丝变黑，电芯软化，沉淀硬化，过热，掉极耳。过充过放过载。
锂电充电时间怎么计算
锂电充电时间怎么计算？
理论上的锂电充电时间是电池标称容量与电流之比：锂电池充电时间（h）=电池容量（mAh）÷充电电流（mA）。锂电池充电时间=电池容量÷充电电流×1.6，以此类推，依据充电电流所占电池容量份额的大小，锂电池充电时间核算时的系数还有
1.5（5%＜充电电流≤10%）
1.3（10%＜充电电流≤15%）
1.2（15%＜充电电流≤20%）
1.1（20%＜充电电流）
锂电池的充电时间与锂电池容量和充电电流有关：核算公式如下：充电时间t=电池电量c/充电电流i。所以，假定电池的容量为2000MAH，充电电流为800MAH，用充电器充电的时间理论为2000/800=2.5小时；可是在实践中，充电时间比理论时间长，因为充电时有能量耗费。充电电压的增大能够进步充电功率。
按放电性能而分的锂电池
按放电性能而分的锂电池两类：防潮储能型低温锂电池与倍率型低温锂电池。 随着科技进步发展，研究人员采用设计理念，针对化学电源的性能所固有的低温缺陷而专门研发的一种特种电池，运用的配方体系和材料，相对于常规锂电池的工作温度是-20℃-60℃，采用特殊材料做的低温锂电池可以在高寒环境中放电。高温和低温都是影响锂电池耗电效果的关键因素。但这里的低温并非指电池容量低。电源方面：低温对移动电源的影响影响电芯内导电性和物质活性，降低电池容量，也会导致短路，并且长时间低温会影响锂电池容量。
插电式混合动力车和纯电动汽车三种类型
在电动汽车时代到来后，锂离子电池研发的方向就出现了变化，现在的电动汽车主要包括混合动力车、插电式混合动力车和纯电动汽车三种类型。对于混合动力车而言，在加速和减速时需要大电力交换，因此，高功率型的电池较为理想。反之，纯电动汽车因为只靠动力锂电池组提供电能，因此更需要大容量的支持，插电式混合动力车则介于二者之间。如此可得出结论：在高功率锂电池要求上，混合动力车＞插电式混合动力车＞纯电动汽车；而在大容量锂电池要求上恰好相反，纯电动汽车＞插电式混合动力车＞混合动力车。当然，这是在不同电动汽车内部的比较，从整体上来说，电动汽车用锂电池在容量和功率上的要求比便携终端高出若干倍，同时也要求更高的寿命和安全性，除此则无法进入产业化阶段。
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