立柱的载荷计算
一般情况下多层穿梭式货架的料箱货物重量很大不超过50KG,单列货格数量不超过5个。立柱载荷重量=50KG(单个料箱重量)*5(货格数量)*N(层数)+货架重量+设备重量。每个项目根据实际情况的不同立柱载荷的计算方法也有所不同。
根据国内外参考文献以及实际项目的实施情况对货架立柱的偏差要求：两立柱间距偏差d≤±1mm；立柱首末孔孔距偏差f≤±2mm；相
穿梭车式货架
立柱的载荷计算
一般情况下多层穿梭式货架的料箱货物重量很大不超过50KG,单列货格数量不超过5个。立柱载荷重量=50KG(单个料箱重量)*5(货格数量)*N(层数)+货架重量+设备重量。每个项目根据实际情况的不同立柱载荷的计算方法也有所不同。
根据国内外参考文献以及实际项目的实施情况对货架立柱的偏差要求：两立柱间距偏差d≤±1mm；立柱首末孔孔距偏差f≤±2mm；相邻立柱水平高度偏差e≤±1mm；立柱垂直度偏差g≤H/1000，总高度偏差≤±8mm；本截型立柱采用连冲连轧形式加工而成，无特殊情况下材料采用Q235即可满足设计需求。此结构立柱可用于高度H不超过20M，承载不超过15吨的多穿货架中，并且在多个实际项目中得到了验证，完全满足多穿货架的各项要求。
工作原理
存货：由叉车将货物放在货架巷道导轨的很前端，通过无线电遥控操作的WAP-1穿梭车，可以承载托盘货物在导轨上运行；· 取货：WAP-1穿梭车将货架深处的托盘移动至货架很前端，用叉车将托盘货物从货架上取下；· 移动WAP-1穿梭车：通过叉车可将穿梭台车放置于不同巷道，多个巷道可以共用一部WAP-1穿梭车。WAP-1穿梭车的数量由巷道深度、货物总量、 出货批量、出货频率等综合因素决定； 这套仓库的解决方案由带有一定数量组架的台车托盘货架以及由台车来托盘入库、运输和存储的系统组成。空间利用率达80%以上！
在穿梭车货架的身上有着许多的优点，这些优点都是传统仓储货架所不具备的。也正是因为这样导致现在很多的客户都不在使用传统的仓储货架，都开始选择在仓库中投入智能仓储系统。使用的客户越多对于穿梭车货架的推广以及发展的好处就更大，所以现在市场上的智能仓储系统变得越来越完善。
综合现在穿梭车货架在我国市场上的使用率不难看出，我国的自动化水平正在飞速的提升着。市场上自动化的水平越高就能够促进科学技术的进步，这对于智能仓储的完善以及发展也有着很大的好处。
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