变频器适应新能源
现在以太阳能和风力为能源的燃料电池以其低廉的价格崭露头角，有后来居上之势。这些发电设备的特点是容量小而分散，将来的变频器就要适应这样的新能源，既要有效，又要低耗。现在电力电子技术、微电子技术和现代控制技术以惊人的速度向前发展，变频调速传动技术也随之取得了日新月异的进步，这种进步集中体现在交流调速装置的大容量化、变频器的性能化和多功能化、结构的小型化等方面。
丹佛斯变频器公司
变频器适应新能源
现在以太阳能和风力为能源的燃料电池以其低廉的价格崭露头角，有后来居上之势。这些发电设备的特点是容量小而分散，将来的变频器就要适应这样的新能源，既要有效，又要低耗。现在电力电子技术、微电子技术和现代控制技术以惊人的速度向前发展，变频调速传动技术也随之取得了日新月异的进步，这种进步集中体现在交流调速装置的大容量化、变频器的性能化和多功能化、结构的小型化等方面。
变频器改变频率的原理
改变频率的3种原理：1、变频器是通过交流电整流成直流后再用三个桥六只驱动管实现不同相位的三相输出；
2、等同于三相交流电输出，然后控制驱动，脉冲的频率使输出频率变化；
3、使异步电机旋转磁场的频率发生改变而得到异步转速调速。控制功能非常，可以很好的配合其他的控制设备或者一起，从而实现集中监视和实时控制，为用户解决了很多系统兼容性的麻烦等问题
变频器过流和过载区别：
保护对象不同，过电流主要用于保护变频器，而过载主要用于保护电动机。因为变频器的容量有时需要比电动机的容量加大一档甚或两档，在这种情况下，电动机过载时，变频器不一定过电流。过载保护由变频器内部的电子热保护功能进行，在预置电子热保护功能时，应该准确地预置“电流取用比”，即电动机额定电流和变频器额定电流之比的百分数：
IM%=IMN*I/IM式中：
IM％—电流取用比;
IMN—电动机的额定电流，Ａ;
IN—变频器的额定电流，Ａ。
变频器轻载过电流故障
轻载过电流负载很轻，却又过电流跳闸：这是变频调速所特有的现象。在V/F控制模式下，存在着一个十分突出的问题：就是在运行过程中，电动机磁路系统的不稳定。其基本原因在于：低频运行时，为了能带动较重的负载，常常需要进行转矩补偿（即提高U/f比，也叫转矩提升）。导致电动机磁路的饱和程度随负载的轻重而变化。这种由电动机磁路饱和引起的过电流跳闸，主要发生在低频、轻载的情况下。解决方法：反复调整U/f比。
（作者： 来源：）
