加大截面加固法
加大截面法，人们又把其称为外包混凝土加固法。
其定义是指采取增大混凝土结构或构筑物的截面面积，目的是用来提高其承重力和满足正常使用一种有效的加固方法。
当钢筋混凝土受到弯构件受压区加混凝土现浇层时，可以增加截面有效高度，扩大截面面积，终实现提高构件的正截面抗弯，并且其斜截面也抗剪能力和截面刚度，起到加固补强的作用。
这种加固的方法可以广泛用于混凝土结构的
桥梁加固公司
加大截面加固法
加大截面法，人们又把其称为外包混凝土加固法。
其定义是指采取增大混凝土结构或构筑物的截面面积，目的是用来提高其承重力和满足正常使用一种有效的加固方法。
当钢筋混凝土受到弯构件受压区加混凝土现浇层时，可以增加截面有效高度，扩大截面面积，终实现提高构件的正截面抗弯，并且其斜截面也抗剪能力和截面刚度，起到加固补强的作用。
这种加固的方法可以广泛用于混凝土结构的梁、板、柱等构件，以及一般的构筑物加固。
一般条件下，主要是采取加厚桥面板或加大主梁的梁肋宽度为主要方式方法。
桥梁加固
复合材料加固技术(FRP)
由纤维及网型树脂两部分构成。目前常用的复合材料有E一玻璃纤维、碳纤维、芳伦纤三种，其中又以碳纤维(CFRP)材料应用的为广泛。
采用碳纤维布加固修补桥梁和建筑结构技术是一种新型的结构加固技术，它是以树脂类胶结材料为基体，将碳纤维布粘贴固化于混凝土结构表面，利用碳纤维的高强度高弹性模量来达到对混凝土结构物进行补强和加固，并改善结构受力状况的目的。
桥梁检修加固标准你都记牢了没有？
（1）桥梁加固应坚持不懈动态性施工标准。
（2）桥梁加固施工应积极主动营销推广应用完善的、并经主管机构评定和准许的新技术应用、新技术新工艺、新型材料、新机器设备。
（3）在加固施工全过程中，尽量减少对大桥上和桥底下行驶车子及路人的影响，并采用必需的对策降低对周边环境的环境污染。
（4）当加固花费过高时，应与拆卸新创建计划方案开展经济发展技术性较为。
（5）因为桥梁构造无效，或是在对桥梁构造开展损害评定后，发觉桥梁承载能力不够或是桥梁的一切正常应用没法获得确保时，务必对桥梁开展加固。
（6）加固后的桥梁构造应修复到原设计规范。
（7）加固设计方案及施工应尽可能不损害原构造，防止多余的拆卸或拆换。
（8）桥梁加固应重视各种各样加固加固技术性的综合性运用。
（9）桥梁的加固施工应依照相关法律法规基建项目程序流程，搞好施工前的准备工作及安全技术交底，定编可执行性强的施工施工部署，制定必需的施工加工工艺实施方案，采取措施对策，保证加固。并应遵循有关要求开展施工与工程验收。
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