汽车上典型的壳体类零件有变速箱壳体、减速器壳体和桥壳等。各壳体所起的作用和加工方法也不尽相同。壳体类零件机械加工传统上采用组合机床或机床，20世纪后期以来，多用柔性加工中心，即：固定好加工定位基准后，在一台机床上，通过变换使用不同的数十把刀具对零件的面、孔等进行加工，并且完成粗精加工的所有工序。加工精度由工装、刀具及机床主轴精度共同保证。
零件材料的合理是要满足零件性能要求下大限
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汽车上典型的壳体类零件有变速箱壳体、减速器壳体和桥壳等。各壳体所起的作用和加工方法也不尽相同。壳体类零件机械加工传统上采用组合机床或机床，20世纪后期以来，多用柔性加工中心，即：固定好加工定位基准后，在一台机床上，通过变换使用不同的数十把刀具对零件的面、孔等进行加工，并且完成粗精加工的所有工序。加工精度由工装、刀具及机床主轴精度共同保证。
零件材料的合理是要满足零件性能要求下大限度发挥材料潜力，再考虑到提高材料强度的使用水平。同时也要减少材料的消耗和降低加工成本，周全它的工艺性、经济性。零件使用性能是机械零件，它包括力学性能和物理化学性能等。而对于构件工具来说，主要考虑力学性能。材料的工艺性能指材料适应某种加工能力。它包括材料的铸造性能，焊接性能，切削加工性能，热处理工艺性能等。
脉冲穿孔——采用高峰值功率的脉冲激光使少量材料熔化或汽化，常用空气或氮气作为辅助气体，以减少因放热氧化使孔扩展，气体压力较切割时的氧气压力小。每个脉冲激光只产生小的微粒喷射，逐步深入，因此厚板穿孔时间需要几秒钟。一旦穿孔完成，立即将辅助气体换成氧气进行切割。这样穿孔直径较小，其穿孔质量优于穿孔。为此所使用的激光器不但应具有较高的输出功率；更重要的是光束的时间和空间特性，因此一般横流CO2激光器不能适应激光切割的要求。此外脉冲穿孔还须要有较可靠的气路控制系统，以实现气体种类、气体压力的切换及穿孔时间的控制。
切割
由于激光的传输特性，激光切割机上一般配有多台数控工作台，整个切割过程可以全部实现数控。操作时，只需改变数控程序，就可适用不同形状零件的切割，既可进行二维切割，又可实现三维切割。
切割速度快
用功率为1200W的激光切割2mm厚的低碳钢板，切割速度可达600cm/min；切割5mm厚的聚树脂板，切割速度可达1200cm/min。材料在激光切割时不需要装夹固定，既可节省工装夹具，又节省了上、下料的辅助时间。
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