木枕扣件有道钉垫板。道钉有钩头道钉和螺纹道钉两种，垫板按形状有单肩、双肩之分；按孔眼数分有三孔、四孔、五孔几种，常用的垫板为五孔垫板。目前运用较为普遍的还有四新垫板，扣板与轨底间采用ω型弹条扣件联结。
混凝土轨枕及宽轨枕常用的扣件有两种，即70型扣板式扣件和ω型弹条扣件。
70型扣板式扣件，这种扣件由扣板、铁座、螺纹道钉、轨下绝缘缓冲垫板、垫片、及锚固部分等组成。
货物堆场铁路道钉
木枕扣件有道钉垫板。道钉有钩头道钉和螺纹道钉两种，垫板按形状有单肩、双肩之分；按孔眼数分有三孔、四孔、五孔几种，常用的垫板为五孔垫板。目前运用较为普遍的还有四新垫板，扣板与轨底间采用ω型弹条扣件联结。
混凝土轨枕及宽轨枕常用的扣件有两种，即70型扣板式扣件和ω型弹条扣件。
70型扣板式扣件，这种扣件由扣板、铁座、螺纹道钉、轨下绝缘缓冲垫板、垫片、及锚固部分等组成。扣件的作用是固定钢轨位置，保持轨距。
鱼尾板种类
1、轻轨鱼尾板又名道夹板，重轨鱼尾板又名起重轨斜接头夹板。绝缘鱼尾板全部为绝缘材料制成。绝缘鱼尾板是一种高强度复合材料制成的新型轨道材料。它耐腐蚀、防生锈、防紫外线、不导电、不导磁。属于热固性材料，不能二次加工，因此不怕偷盗。
2、鱼尾板型号根据钢轨可分为8kg、9kg、12kg、15kg、18kg、22kg、24kg、30kg、38kg、43kg、50kg、60kg、75kg。绝缘轻轨鱼尾板有8KG.9KG.12KG.15KG.18KG.22KG.24KG.30KG.绝缘轻轨鱼尾板又名道夹板，绝缘重轨鱼尾板有38KG.43KG.50KG.60KG.QU70.QU80.QU100.QU120又名起重轨斜接头夹板。
3、普通铸铁鱼尾板有四孔鱼尾板和六孔鱼尾板两种，绝缘鱼尾板国外有BS47和UIC系列，例BS80A、BS75R、UIC60、UIC54。具体又有四种。
4、鱼尾板按材质区分有：球墨铸铁、轧制、锻造等。鱼尾板主要使用中碳钢和高碳钢为原材料，我司主生产的鱼尾板型号为8kg、9kg、12kg、15kg、18kg、22kg、24kg、30kg、38kg、43kg、50kg、60kg、75kg、S49、115RE、119RE、132RE、133RE、136RE、141RE、BS75R、BS80A、BS90A、BS95RBH、BS100A、BS113A、UIC54、UIC60、绝缘J75、绝缘J60、绝缘J50绝缘43、QU70、QU80、QU100、QU120、各种绝缘胶接鱼尾板等。另外也生产机加工的复合鱼尾板以及铸铁、铸钢、锻压、轧制、注塑鱼尾板。
更换尖轨、基本轨或辙叉并焊接,其焊接作业宜在当日天窗内或轨温适宜时临时要点进行焊复。
道岔无表示原因分析(1)道岔框架不方正造成卡阻:一般为直曲基本轨不方正、错牙或单尖轨大幅度窜移造成设计对应点位严重不对位,在道岔转换时电各部杆件游动余量不足、磨卡别劲引起转换阻力大,使得各牵引点尖轨移动不一致。(2)尖轨、心轨转换卡阻:一般为道岔连接件脱落或杂物影响道岔扳动。(3)道岔尖轨存在假密贴:尖轨、心轨存在假距,当间隙大于1mm时有可能使PLV处密贴点断开,导致无表示。
处置方法(1)工务部门解决尖轨窜动的问题,使得框架、方正良好(2)重点检查道岔转辙和岔心可动部位结构状态,补充结构部件缺失并清除杂物。(3)加强道岔转辙、岔心维护,用撬棍拨动尖,使得密贴间隙小于1mm,来回操动调试,使得尖轨、心轨密贴状态良好。
紧固件是将两个或两个以上零件(或构件)紧固连接成为一个整体时所采用的一类机械零件的总称。在各种机械、设备、车辆、船舶、铁路、桥梁、建筑、结构、工具、仪器、仪表和用品等上面都可以看到各式各样的紧固件。它的特点是品种规格繁多,性能用途各异,而且标准化、系列化、通用化的程度极高。因此,也有人把已有的一类紧固件称为标准紧固件,简称为标准件。
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