充电加油体验：未来的几年之内，乘用车充电电压将从现在的500V升级到800V，单枪充电功率从60KW要支持到350KW，充满电的时间也会大大减少。从1个小时左右缩短到10到15分钟，接近燃油车的加油体验。
充电设施有更好的可用度：充电基础设施要有更高的可用度，具备“高可靠”、“高质量”的特性，要能够适应高温潮湿、盐雾、粉尘等复杂和恶劣的运行环境，核心部件比如充电枪、充电模
移动充电桩
充电加油体验：未来的几年之内，乘用车充电电压将从现在的500V升级到800V，单枪充电功率从60KW要支持到350KW，充满电的时间也会大大减少。从1个小时左右缩短到10到15分钟，接近燃油车的加油体验。
充电设施有更好的可用度：充电基础设施要有更高的可用度，具备“高可靠”、“高质量”的特性，要能够适应高温潮湿、盐雾、粉尘等复杂和恶劣的运行环境，核心部件比如充电枪、充电模块等产量要高。
采用模块化设计，具有强大的容错性，极大的降低了故障率和返修率；采用的柔性智能控制技术，确保电池在佳状态工作,延长电池组使用寿命，同时实现充电需求。强大的互联网服务能力，产品通过以太网或无线，实现与科大能通后台充电管理系统互联，采用二维码扫码的方式启动充电等功能 。适合电动大巴、中巴、混合动力公交车、电动轿车、出租车等直流充电。
充电桩直流充电桩充电方式，交流充电桩主要安装在停车场，造价低廉，适合家用，给普通纯电动轿车充满电需要4-5个小时，俗称“慢充”。目前小型车多采用交流充电桩充电。直流充电桩主要安装在大型充电站内，以三相四线制的方式连接电网，能够提供充足的电力，输出的电压和电流调整范围大，俗称“快充”。电动大巴车主要通过直流充电桩充电。
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