判定结构为重钢与轻钢结构确实没有一个统一的标准，很多有经验的设计师或项目经理也常常不能完全说明白，但我们可以以一些数据综合考虑并加以判断：
1、厂房行车起吊重量：大于等于25吨，可以认为为重钢结构。
2、每平米用钢量：大于等于50KG/㎡，可认为是重钢结构。
3、主要构件钢板厚度：大于等于10MM，轻钢结构用的较少。
另外，还有一些参考值：如每平米造价，
建筑房屋改造加固
判定结构为重钢与轻钢结构确实没有一个统一的标准，很多有经验的设计师或项目经理也常常不能完全说明白，但我们可以以一些数据综合考虑并加以判断：
1、厂房行车起吊重量：大于等于25吨，可以认为为重钢结构。
2、每平米用钢量：大于等于50KG/㎡，可认为是重钢结构。
3、主要构件钢板厚度：大于等于10MM，轻钢结构用的较少。
另外，还有一些参考值：如每平米造价，构件重量，跨度，结构形式，檐高等，以上这些在判断厂房是否为重钢或轻钢时可以提供经验数据，当然很多建筑都是轻、重钢都有。但有一些我们可以较肯定的说是重钢：如：石化厂房设施、电厂厂房、大跨度的体育场馆、展览中心，高层或超高层钢结构。
实际上规范和技术文件都并没有重钢一说，为区别轻型房屋钢结构，也许称一般钢结构为“普钢”更合适。因为普通钢结构的范围很广，可以包含各种钢结构，不管荷载大小，甚至包括轻型钢结构的许多内容，轻型房屋钢结构技术规程只是针对其“轻”的特点而规定了一些更具体的内容，而且范围只局限在单层门式刚架。
轻钢也是一个比较含糊的名词，一般可以有两种理解。一种是现行《钢结构设计规范》（GBJ 17－88）中第十一章“圆钢、小角钢的轻型钢结构”，是指用圆钢和小于L45*4和L56*36*4的角钢制作的轻型钢结构
由此可见，轻钢与重钢之分不在结构本身的轻重，而在所承受的围护材料的轻重，而在结构设计概念上还是一致的 。
楼房地基怎么做
一、楼房地基怎么做
首先要根据房子的面积确定好地基的大小；然后再通过人工或者是挖掘机往地下挖一米的深度，如果泥土比较疏松，那么深度要超过一米；接着再利用机械工具把地面的基础夯实；后用钢筋混凝土把地基的结构固定好。
二、做地基的方式有哪些
1、独立地基
这种地基的优势就是比较经济实惠，不需要通过大型的机械进行施工，不过它的缺点是稳定性不是很好。
2、条形地基
优点是房屋的地基不会出现变形的情况，但是时间长了之后，房屋的墙体可能会开裂，所以不太适合楼层比较高的房屋。
3、桩地基
这种地基的承载能力是非常强的，在看证方面也有很好的性能，但是在打地基的时候比较废料，所以并不是所有农民在建造房子时，都能够利用这种方式打地基的。
三、房屋地基怎么加固
首先是在打地基之前，要把泥土里面的水全部抽干，这样可以防止地基出现下沉的情况。
其次是利用水泥砂浆石灰作为固化剂，通过搅拌机械，直接灌注到地基的深处。
另外就是直接把地基下面的松软泥土换成密度比较小的沙子、碎石和灰土，在处理的时候，深度控制在3米以内。
横向联系薄弱
道路桥梁之所以能够始终保持其整体的刚度、稳定性就是横向联系起的作用，因为横向联系能够使组成桥面系结构的梁、肋、板都能共同参与受力。而且各受力单元之间共同均匀承受荷载的能力随着横向联系薄弱（横隔板联接）也会大大降低，甚至有加速发展结构其他的病害。
支座磨损
支座在桥梁中占据着非常重要的地位，将上部结构的恒载和活载所产生的压力传到墩台就是支座在桥梁中的一个非常作用的体现，这个作用一方面保证了桥跨荷载均匀分布下墩台；另一方面表现了其可变性及随温度变化能自由伸长、缩短或转动。当然支座也有不好的一面，主要表现在易损伤，像磨损、锈蚀、偏移、老化、错位变形与支座垫石等都是其易损伤的表现，损伤轻者会使其支胯使用功能大大降低，从而引起桥梁其他病害的发生；重者会使支座的作用全部消失，这种现象的后果就是梁、板及墩台开裂或变形
地基基础加固
（1）基础补强注浆加固：适用于基础部分因受力不均匀而导致沉降、冻胀或者是其它原因引起的基础裂损而不得不采取加固。
（2） 加大地基底面积：适用于建筑房屋的地基承载力或者基础底面积尺寸不满足设计要求的时候采取此加固方法。
（3） 锚杆静压桩：适用于淤泥、淤泥质土、粘性土、粉土或者人工填土的地基土加固及矫正倾斜加固。
（4） 树根桩加固：适用于淤泥、淤泥质土、粘性土、粉土或者人工填土的地基土加固及矫正倾斜加固。
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