如果水温过低,对柴油机却是有害的如果水温过低，对柴油机却是有害的。一.是温度低会导致气缸内柴油燃烧条件恶化，严重者甚至会损坏曲轴轴承、活塞环等零部件。二.是温度低会导致燃烧后的水气易冷凝在缸壁上，造成金属腐蚀。三.是温度低可能导致未充分燃烧的柴油稀释机油，使润滑情况变坏。四.是温度低导致燃烧不完全，从而使活塞环卡在活塞环槽内，气门卡住。五.是水温过低会导致机油粘稠，润滑效果下降。柴
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如果水温过低,对柴油机却是有害的
如果水温过低，对柴油机却是有害的。一.是温度低会导致气缸内柴油燃烧条件恶化，严重者甚至会损坏曲轴轴承、活塞环等零部件。二.是温度低会导致燃烧后的水气易冷凝在缸壁上，造成金属腐蚀。三.是温度低可能导致未充分燃烧的柴油稀释机油，使润滑情况变坏。四.是温度低导致燃烧不完全，从而使活塞环卡在活塞环槽内，气门卡住。五.是水温过低会导致机油粘稠，润滑效果下降。
柴油机的飞轮多用灰铸铁制造
柴油机的飞轮多用灰铸铁制造，当的圆周速度超过50m/s时，则选用强度较高的球墨铸铁或铸钢。飞轮的结构形状是一个大圆盘，如图1所示。轮边尺寸宽而厚，在重量一定的条件下，可获得较大的转动惯量。多缸柴油机的扭矩输出较均匀，对飞轮的转动惯量要求较小，因此飞轮的尺寸小些。相反，单缸机飞轮相应大些。通常在飞轮的外圆上装有启动齿圈，在外圆上刻有记号或钻有小孔，用以指示某一缸（通常为缸）在上止点的位置，供检查气门间隙、供油提前角和配气定时使用。由于飞轮上刻有记号，飞轮与曲轴的位置在安装时不能随意错动。
向燃油滤清器中加注清洁的柴油,柴油规格应符合和当地环
向燃油滤清器中加注清洁的柴油，柴油规格应符合和当地环境需要；检查进油管路的密封性；检查并加注燃油箱。从增压器上卸下机油进油管，用50~60毫升干净润滑油润滑增压器轴承，再装回机油进油管；加注机油至油尺上的低（L）和高位（H）之间。检查通往空气压缩机和空气设备（如装有）以及进排气系统密封性，所有的卡箍、接头都要紧固。卸下散热器或热交换器盖，检查发动机冷却液液位。如需要予以添加；检视冷却液的渗漏清况。
柴油机驱动发电机运转,将柴油的能量转化为电能
柴油机驱动发电机运转，将柴油的能量转化为电能。在柴油机汽缸内，经过空气滤清器过滤后的洁净空气与喷油嘴喷射出的高压雾化柴油 充分混合，在活塞上行的挤压下，引起体积缩小，温度迅速升高，达到柴油的燃点。柴油被点燃，混合气体剧烈燃烧，体积迅速膨胀，推动活塞下行，称为‘作功’。各汽缸按一定顺序依次作功，作用在活塞上的推力经过连杆变成了推动曲轴转动的力量，从而带动曲轴旋转。
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