制冷设备压缩机温度过高
1、冷凝压力过高
（1）、因该避免超范围使用压缩机，并使压缩机工作在可能的zui小压比下。冷库安装在一些低温系统中，过热是压缩机故障的首要原因。高温和空调压缩机设计的运转压缩比较低，用于冷冻后压缩比成倍提高，排气温度很高，而冷却跟不上，造成过热。
（2）、冷凝压力高，对应的冷凝温度也高；势必会提高压缩机的排气温度。冷凝压力高，压缩机的压
保鲜冷库
制冷设备压缩机温度过高
1、冷凝压力过高
（1）、因该避免超范围使用压缩机，并使压缩机工作在可能的zui小压比下。冷库安装在一些低温系统中，过热是压缩机故障的首要原因。高温和空调压缩机设计的运转压缩比较低，用于冷冻后压缩比成倍提高，排气温度很高，而冷却跟不上，造成过热。
（2）、冷凝压力高，对应的冷凝温度也高；势必会提高压缩机的排气温度。冷凝压力高，压缩机的压比页高，排温就会升高；
（3）、冷却水或空气温度太高等均可导致冷凝压力过高。选择合适的冷凝面积、维持充足的冷却介质流量是非常重要的。排气压力过高的主要原因是冷凝压力太高。冷凝器散热面积不足、积垢、冷却风量或水量不足；
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1、带液启动时的泡沫过多：带液启动的根本原因是润滑油中溶解的以及沉在润滑油下面了大量的制冷剂，在压力突然降低时突然沸腾，并引起润滑油的起泡现象，带液启动引起的液击只发生在启动过程。回气冷却型压缩机在启动时，曲轴箱内的润滑油剧烈起泡的现象叫带液启动。
2、曲轴箱加热器：曲轴箱加热器在使用中一般是连续加热的，曲轴箱加热器用于防止迁移是十分有效的，但是曲轴箱加热器不能够保护液体回流对压缩机造成的伤害，且加热器必须在压缩机开机前很长一段时间预热，对于实际应用可操作性不强。曲轴箱加热器的功能是保持曲轴箱内冷冻油的温度高于系统中压缩机吸气入口的温度。
冷库验收正常运转的几大因素
排气温度不宜超过115℃。（R22）。压缩机正常运行时，冷凝压力不超过1.4MPa(对水冷机组而言)，对空冷却冷凝器而言冷凝压力不超过1.95WPa。
对装有自动回油装置的系统而言，自动回油管应是时冷时热，液管过滤器前后温度应无明显的温差。对装有贮液器的系统而言，制冷剂液面不此液面指示器的1/3处。
气缸壁不应有局部发热和结霜情况，空调产品，吸气管不应有结霜现象，对于冷藏产品而言：吸气管结霜一般结至吸气阀口为正常。
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