怎么解决日立变频涡旋压缩机噪音大的问题？
日立变频涡旋压缩机在噪音处理方面做的是很好的，使用过日立变频涡旋压缩机的客户都说压缩机的噪音很小，不会影响正常生活。北京嘉兴裕隆今天想介绍给大家的是在日立变频涡旋压缩机运行了一段时间后，压缩机噪音变大了，如何处理？
日立卧式压缩机
有一位山东的客户找到北京嘉兴裕隆客户，反映日立变频涡旋压缩机在使用一段时
日立卧式压缩机
怎么解决日立变频涡旋压缩机噪音大的问题？
日立变频涡旋压缩机在噪音处理方面做的是很好的，使用过日立变频涡旋压缩机的客户都说压缩机的噪音很小，不会影响正常生活。北京嘉兴裕隆今天想介绍给大家的是在日立变频涡旋压缩机运行了一段时间后，压缩机噪音变大了，如何处理？
日立卧式压缩机
有一位山东的客户找到北京嘉兴裕隆客户，反映日立变频涡旋压缩机在使用一段时间后，压缩机吱吱作响，噪音很大。设置内置翅片挡板分油装置，并对压缩机的内部油路进行优化设计，提高压缩机的排气油分离效果，降低冷媒的含油率，提高系统的换热效果。经了解，该空调压缩机高压管已破损并已修复，内外垂直距离约4M。拆开机壳时，压缩机内听到“吱吱声”，表压正常。而压缩机的工作电流偏高，其机壳表面温度偏高。初步判断压缩机缺油，产生摩擦。
应该如何解决呢？解决方法为：低压吸入定量冷冻油。前面的文章中小编有介绍过，制冷压缩机的i高压缩温度很高，可以达到130－160度，在这样的高温状态下冷冻油会受热分解成积炭，导致制冷压缩机磨损。解决这个问题，首先要多问，多看。在实际维护中，我们需要找出结构部件等外部因素引起的噪声差异。如过冷冻油过多或过少都会造成压缩机温度高、电流大、系统内油堵塞、制冷(热)差，适得其反。但不同的是，冷冻油过多会发出“哗哗”声。
嘉兴裕隆为您解答制冷活塞压缩机不回油的根本原因（下）
由于压缩机是高速运转的复杂机器，保证压缩机曲轴、轴承、连杆、活塞等运动件的充分润滑是维持机器正常运转的基本要求。造成制冷压缩机腐蚀的原因还有一些，比如冷冻油的化学稳定性不足、热稳定性过低等。为此，压缩机制造商要求使用指i定牌号润滑油，并要求定期检查润滑油油位和颜色。然而，因为制冷系统设计、施工和维护方面的疏忽，压缩机缺油、油焦化变质、回液稀释、制冷剂冲刷、使用劣质润滑油等造成运动件润滑不足的情况比较常见。
2.润滑不足
磨损的直接原因：润滑不足。缺油肯定会引起润滑不足，但油润不足不一定就是缺油引起的。
以下三种原因也可以造成润滑不足：
润滑油无法到达轴承表面；润滑油虽已到达轴承表面，但是粘度太小，不能形成足够厚度的油膜；润滑油虽已到达轴承表面，但是由于过热而分解掉了，不能起到润滑作用。
导致的不良影响：吸油网或供油管路堵塞、油泵故障等均会影响润滑油的输送，润滑油无法到达远离油泵的摩擦面。吸油网和油泵正常，但轴承磨损、间隙过大等造成漏油和油压过低，会使远离油泵的摩擦面得不到润滑油，造成磨损和划伤。
由于种种原因(包括压缩机启动阶段)没有得到润滑油的摩擦面温度会迅速攀升，超过175°C后润滑油就开始分解。说了这么多，嘉兴裕隆小编其实是想和大家分享一下谷轮涡旋压缩机更换时应该注意的事项有哪些。“润滑不足—摩擦—表面高温—油分解”是一个典型的循环，许多i事故包括连杆抱轴、活塞卡缸都与这个循环有关。更换阀片时，应检查活塞销磨损情况。
日立卧式压缩机
【经验分享】压缩机吸气温度如何确定
压缩机吸气过热分为有害过热和有益过热。有害过热是指在蒸发器之后吸取的外界环境热量而产生的过热。它使制冷系数下降，冷凝热负荷增加，所以是不利的，应尽量减少。有益过热是指在蒸发器及其低温环境内产生的过热。
压缩机吸气温度是指压缩机吸入阀处或压缩
