与传统银行相比,通过飞机,航空公司可显著降低飞机与传统银行相比，通过飞机，航空公司可显著降低飞机引进成本，便于引进新机种和新机型，帮助航空公司解决机队扩张与资金短缺之间的矛盾。同时，通过以租金支付的形式进行还款，也更有利于航空公司优化财务结构，改善现金流。作为金融服务实体经济的一类重要金融业态，近年来受到层面重点关注，出台多项政策大力推动产业发展。招商引资源于因开放政策
天津自贸区持股公司搭建
与传统银行相比,通过飞机,航空公司可显著降低飞机
与传统银行相比，通过飞机，航空公司可显著降低飞机引进成本，便于引进新机种和新机型，帮助航空公司解决机队扩张与资金短缺之间的矛盾。同时，通过以租金支付的形式进行还款，也更有利于航空公司优化财务结构，改善现金流。
作为金融服务实体经济的一类重要金融业态，近年来受到层面重点关注，出台多项政策大力推动产业发展。
招商引资源于因开放政策所成立的开发区
招商引资源于因开放政策所成立的开发区，早期主要集中在吸收制造业的外国直接投资（FDI，ForeignDirectInvestment)。早期沿海开发区的招商引资所引起的效应（地方经济总量增长，地方财政收入增长，地方就业增加，地方基础设施投入的增加，员升迁比例增加）被各地官员发现，随后各级成立了大量的开发区并开展招商引资工作。
20世纪90年代初开始,招商引资逐渐以内资为主导
20世纪90年代初开始，招商引资逐渐以内资为主导。东部沿海地区经过十余年的发展，己经建立了基本完善的外向型产业体系，资本积累初步完成，劳动密集型产业逐步向技术密集型和资本密集型产业转变，各级地方纷纷以更加灵活多样的招商引资手段吸引更多的资金和更的产业进入本地。伴随着“西部大开发”战略的提出，地方纷纷开展招商引资政策，吸引企业落户、资金流入，以推动经济增长，缩小地区差距。
1979年以来，我国引进的外资不断增长。从数值来看，1979-2011年我国共实际利用外资13664.54亿美元，其中，2011年我国实际利用外资1160.11亿美元；从增长情况来看，1986-2011年间，我国实际利用外资额呈现增长态势，且在这26年之内，年实际利用外资额已经由96.28亿美元增长到1160.11亿美元，年均增长13.07%。
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伴随环首都经济圈的战略布局明朗化，京津冀城市集群迎来新一轮的发展爆点，给地方、开发商和企业投资者带来了的机遇和挑战。如何抓住这一历史机遇，摆脱“招商难”、“找项目难“的两难困境，成了招投双方共同关心的话题。
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世界贸易经济组织亚洲事务旗下：“地方招商引资中心”是“地方招商引资中心网”的实体招商引资平台，是壹个专司承接各市(及县、区)地方人民、地方经济开发区、旅游区整体打包进驻集中挂牌招商引资的服务平台；
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