差分GPS(DGPS)与标准的GPS相比，可以把定位精1确度从20米提高到1米。但信号相位的周期特性会导致相位模糊，而在DGPS里模糊的载波相位测量被用来对范围测量进行细调。北斗卫1星导航系统由空间段计划由35颗卫1星组成，包括5颗静止轨道卫1星、27颗中地球轨道卫1星、3颗倾斜同步轨道卫1星。定位系统测量来自移动终端的无线电波的有关参数，同时系统
货车北斗定位系统
差分GPS(DGPS)与标准的GPS相比，可以把定位精1确度从20米提高到1米。但信号相位的周期特性会导致相位模糊，而在DGPS里模糊的载波相位测量被用来对范围测量进行细调。北斗卫1星导航系统由空间段计划由35颗卫1星组成，包括5颗静止轨道卫1星、27颗中地球轨道卫1星、3颗倾斜同步轨道卫1星。定位系统测量来自移动终端的无线电波的有关参数，同时系统测量某些固定接收1器或者某些固定发送器发送到移动接1收器的无线电波参数。
无线GPS定位系统之时间系统在GPS卫1星定位中，作为观测目标的GPS卫1星以每秒数公里的速度在运动。若要求GP5卫1星位置的差错小于1cm，相应的时刻差错应小于2.6us。另一方面，为了依据卫1星与GPS接收机之间的间隔准确地进行定位，必须精1确测定卫1星至接收机之间的信号传播时间。卫1星定位系统无线GPS是70年代初美国出于军事目的开发的卫1星导航定位系统，主要是利用几颗卫1星的测量数据计算一个移动用户的位置，即经度、纬度和高度。
汽车无线GPS安装的功能汽车无线GPS安装的功能区域限速在某些区域规定车辆的行驶速度，一旦超过立即上报超1速报警数据。强大的系统自检测恢复能力：可以通过刷新随时监测当地的GSM信号强度;用户可以采用将DTU踢出的功能实现车载卡的重启。方便完善的发布系统：可以通过全选(CTRL+A)或单独选择(CTRL+鼠标点击选择)确定需要发布节目的车辆，实现信息的及时和有选择性的发布。公司可以通过GPS监控中心或互联网的方式了解车辆工作状态，比如：查看车辆是否按预定轨迹接送货物，中间有无停车，在哪里停的车，停了多少次、停车待机有没有熄火等。
完善的管理员管理功能： （1）车辆信息管理可对车辆信息进行查询、统计、增、删、改的维护工作。可对管理员进行权限分配，实现分级、多级管理。行驶信息管理： 系统可对车辆以往的行驶数据信息进行、回放、保存等。日志管理，如登陆日志、报警设定、消息发送等进行统计、打印，就可以确定接收机所处位置的准确数据，这些数据信息通过无线数据传输系统传送到控制指挥中心，由控制指挥中心的设备进行数据分析与处理，并通过中心系统配置的地理信息系统和高分辨率电子显示器。
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