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按照全行业8亿吨钢铁产能的规模，钢铁行业的物流量应超过40亿吨，我国钢铁行业的物流费用是一个千亿元的大市场。在生产工艺对标、能源消耗对标之后，物流成本对标将成为行降本的方向。 　　现阶段钢铁物流还存在诸多问 根据笔者对行众多企业的调研所掌握的情况，钢铁物流现阶段存在的问题主要体现在如下几个方面。 　　行业层面，统计和计量工作滞后。统计是一切工作
Q690D钢板


按照全行业8亿吨钢铁产能的规模，钢铁行业的物流量应超过40亿吨，我国钢铁行业的物流费用是一个千亿元的大市场。在生产工艺对标、能源消耗对标之后，物流成本对标将成为行降本的方向。

　　现阶段钢铁物流还存在诸多问
根据笔者对行众多企业的调研所掌握的情况，钢铁物流现阶段存在的问题主要体现在如下几个方面。

　　行业层面，统计和计量工作滞后。统计是一切工作的基础，没有基础数据就无从对标，更无从降本。钢铁行业的统计工作已进行多年，现在已经对工艺、能源、环保等方面的费用构成进行计量，将其纳入统计范围。实际上，我国钢铁企业的物流成本是仅次于原燃料采购成本的出，钢铁企业的物流成本占钢材总成本的15%~20%。分供水管上依次安装开闭阀、流量计和调节阀，开闭阀用于切断供水管路，流量计实时反馈实际水量，调节阀通过开口度控制实现水量调节。如此大比重的费用构成，应当早日纳入统计范畴，以利于各个钢铁企业摸清家底，从而在行业范围内对标降本，挖掘钢铁行业的第三利润源泉。



而真正了解企业物流症结的恰恰是工作人员，他们的积极性调动不起来，降本工作就如同隔靴搔痒，很难。


　　“十三五”钢铁物流降本需要多方共同努力


　　根据行业经验，钢铁企业开展物流降本工作，能够使吨钢物流费用降低30元~100元。按照吨钢物流费用降低30元保守计算，一家500万吨规模的钢铁企业，每年可节约物流费用1.5亿元。有人形象地打比方，钢铁企业在物流环节抓降本工作，相当于每天能省出一辆轿车的钱。由于邯郸至郑州运费价格上涨，Q690D钢板贸易商观望心态比较浓，今日钢厂到货量较少，贸易商主动减少订货量，以消耗自身现有库存为主。笔者认为，钢铁物流降本路径的实施需要方方面面的努力和配合。

Q690D钢板除了在安装时应避免钢丝绳扭曲和损伤之外，还应定期对钢丝绳进行清洁和维护。钢丝绳张力不均或缺乏润滑会使钢丝绳寿命降低50%。为此采用分段PID控制策略:当水量偏差较大时采用模糊控制，利用模糊控制策略迅速确定调节方向和控制步长，缩短调节时间。正常使用情况下，建议电梯每运行20～30万次对钢丝绳进行一次清洁和润滑，