企业视频展播，请点击播放视频作者：无锡速鲨汽车配件有限公司
如起重机车轮锻件材料为抗力大，塑性低的硬钢，在冷却初期表层产生的拉应力不能得到松弛，就是在冷却后期，尽管心部体积收缩对表层产生附加压应力，也只能使表层初期产生的拉应力有所降低，而不会使温度应力符号发生改变，表层仍为拉应力，心部仍为压应力。在以前我们的节目中，也提到过轮毂清洗的问题，车老师当时还问我，如果是我
旋压轮胎规格
企业视频展播，请点击播放
视频作者：无锡速鲨汽车配件有限公司
如起重机车轮锻件材料为抗力大，塑性低的硬钢，在冷却初期表层产生的拉应力不能得到松弛，就是在冷却后期，尽管心部体积收缩对表层产生附加压应力，也只能使表层初期产生的拉应力有所降低，而不会使温度应力符号发生改变，表层仍为拉应力，心部仍为压应力。在以前我们的节目中，也提到过轮毂清洗的问题，车老师当时还问我，如果是我的话怎么洗轮毂，我当时脱口而出：当然是用水洗啊。
因此，软钢起重机车轮锻件冷却时可能出现内裂，硬钢起重机车轮锻件冷却时则易产生外裂。
冷却温度应力和加热温度应力一样，是三向应力状态，更大也是轴向应力。
组织应力：起重机车轮锻件在冷却过程中若有相变发生，由于相变前后组织的比容不同，而且转变是在一定温度范围内完成，故在相与相之间产生组织应力。当起重机车轮锻件表里不一致时，这种组织应力更为明显。
路虎揽胜刀锋锻造轮毂本身具有着一种质感在外，霸气侧漏的感觉，深受路虎一族的钟爱。但是换的人多了就显不出来他的所在。这不就有车主找我们速鲨私人定制色及工艺搭配，我们一起来看一下
路虎揽胜刀锋锻造轮毂私人定制电镀拉丝搭配色路虎揽胜刀锋锻造轮毂私人定制电镀拉丝搭配色路虎揽胜刀锋锻造轮毂私人定制电镀拉丝搭配色路虎揽胜刀锋锻造轮毂私人定制电镀拉丝搭配色
路虎揽胜刀锋锻造轮毂改内侧电镀土豪金外侧拉丝，不仅保留了原有的外在质感，而且加上电镀土豪金的闪耀效果，使得整个轮毂整体看起来更加突出，更加耀眼。如果您也想让自己的爱车轮毂，那就赶快行动找速鲨为您私人定制吧。并且速鲨已经为您准备好了备用轮毂轮胎，让您在享受爱车改变之旅的同时，还可无忧出行。它也不是人人都认识的方块字，而大多是用字母、数字或英文来表示的。
该方法由西德塑料电镀工作者协会提出,方法简单易行,重现性较好。具体操作过程是:在80℃±5℃的高温热水浴中保温1h,取出后在不超过30s的时间内放入5℃±5℃的低温水浴中浸30s,再转入高温热水浴中,经过3个循环周期,如镀层无起泡、脱皮、发皱等缺陷即视为合格。但是不管是什么东西使用时间长的话都会多多少少的刮痕，然后再加上长时间的与空气接触，慢慢的就会出现氧化腐蚀的现象。
选材可用于电镀的塑料很多,但各种材料的加工性能、机械性能、材料成本、电镀成本、电镀的难易、尺寸精度等方面有很大差别。ABS塑料具有优良的综合性能,用途十分广泛,且易于成形,表面易于浸蚀而获得较高的镀层结合力,所以目前在电镀中用得。
此外,通过红外光谱检测发现,化学粗化过的塑料表面存在活性基团如—COOH,—CHO,—OH,—SO3H等极性基团,这些极性基团能与金属镀层产生化学结合力,从而提高了镀层的结合强度。ABS塑料中丁二烯含量越高,镀层的结合力越大。电镀型ABS塑料中丁二烯含量达22%～24%。但是这时心部温度比较高，处于塑性良好的奥氏体状态，通过局部塑性变形，上述应力很快得到松弛。试验表明,电镀型ABS树脂301M的镀层结合力比非电镀型ABS树脂PA-757的镀层结合力高1倍以上。
轮胎在使用过程中因受到空气中的氧、臭氧、热和日光的作用，在多次变形而疲劳后，就会发生物理机械性能变劣、硬化、发脆、表面发生龟裂等现象，这种现象称为老化。为了防止橡胶老化而加人胶料中的一些物质称为防老剂。防老剂有物理防老剂和化学防老剂两种，要根据橡胶的具体使用条件进行选择。因为补强剂大多是粒子细的粉末药料，故为了改善粉末配合剂在橡胶中的分散能力，通常要在生橡胶中加人软化剂。起重机车轮锻件加工阶段锻造合格后的锻件冷却后就能进行粗车加工了，粗车加工经过吊装孔加工、机加工键槽加工后的工件。当然，加人软化剂的目的，除了能改善补强剂的分散能力外，主要的还是提高胶料的柔软性、可塑性以及其它的工艺性能。
（作者： 来源：）
