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怎么解决颗粒捕集器过载？
颗粒捕捉器过载也就意味着颗粒捕捉器内部的颗粒物把捕捉器滤芯堵塞了，此时我们就需要进行再生处理了，主要流程如下：
1、把车辆停放在空旷通风的地方，我们应避免在地下停车场或室内操作；
2、启动发动机，按下中控上的再生按键；
3、此时车辆发动机会自动提升转速，并持续5-1
dpf颗粒捕捉器价格
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视频作者：合肥宝发动力技术股份有限公司
怎么解决颗粒捕集器过载？
颗粒捕捉器过载也就意味着颗粒捕捉器内部的颗粒物把捕捉器滤芯堵塞了，此时我们就需要进行再生处理了，主要流程如下：
1、把车辆停放在空旷通风的地方，我们应避免在地下停车场或室内操作；
2、启动发动机，按下中控上的再生按键；
3、此时车辆发动机会自动提升转速，并持续5-10分钟，过程中车主只需要等待，不要操作任何功能；
4、发动机转速回落之后，当行车电脑显示“再生完成”时颗粒捕捉器过载就解决了。
搭载颗粒捕捉器的车对油品有要求吗？
这需要分和机油两方面看：
1、机油：目前国六车型都搭载了颗粒捕捉器，对于使用颗粒捕捉器的车型来说，更换机油时我们应该选择低灰分机油。低灰分机油应该获得ACEA C类标准认证的机油；
2、：对于没有太高要求，只要到大加油站加合适标号的即可。如果添加质量较差的可能会导致颗粒捕捉器堵塞。
柴油机燃用 B20 燃料时,粒径区间在 7~9nm 的核态颗粒主要为可溶有机组分和含硫化合物, 加装 DOC+CDPF 后,其对可溶有机组分的净化 效果明显,因此,其对该区间的颗粒数量具有一定 的净化作用.而燃用柴油时,对于粒径区间在 7~9nm 的颗粒而言,颗粒数量浓度反而有增多的 趋势,这主要是由于在经过后处理装置后,聚集态 颗粒数量大幅降低,其对挥发及半挥发性可溶有 机组分的吸附能力减弱,导致这部分有机组分的 颗粒成核作用增强,从而导致该粒径区间核态颗 粒数量的上升.
试验柴油机分别燃用纯柴油和 B20 燃料, 在未加装后处理装置的原机、加装 DOC+CDPF 装置的状态下进行颗粒排放试验. 试验工况包 括外特性工况和负荷特性工况:(1)外特性工况 为 800~2200r/min,每隔 200r/min 一个工况点,共 有 8 个工况点.(2)负荷特性工况为大转矩转 速 1400r/min、标定转速 2200r/min,负荷点分别为 10%、25%、50%、75%、,共计 10 个工 况点.在上述试验工况下,测试并分析柴油机动 力性、经济性、排气颗粒数量浓度及其粒径分 布特性.
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