另外，锂离子蓄电池的循环寿命也比其他类型蓄电池高。4、锂电池减少快充充电桩快充站能够在短时间内为电池充入较高的电量，但是只能充电百分之八十，在一定程度上节省了时间，但是在不必要的时候还是尽量避免使用快充。其中，天能锂离子电池更好。但是，由于锂离子蓄电池目前主要采用价格昂贵的钴酸锂作为正极材料，其使用的非水电解液及隔板都主要依靠进口，价格较高，因为难以为一般消
电动观光车报价
另外，锂离子蓄电池的循环寿命也比其他类型蓄电池高。4、锂电池减少快充充电桩快充站能够在短时间内为电池充入较高的电量，但是只能充电百分之八十，在一定程度上节省了时间，但是在不必要的时候还是尽量避免使用快充。其中，天能锂离子电池更好。但是，由于锂离子蓄电池目前主要采用价格昂贵的钴酸锂作为正极材料，其使用的非水电解液及隔板都主要依靠进口，价格较高，因为难以为一般消费者所承受。相信随着科学技术飞速的发展，电动观光车电池广泛应用于电动观光车上的日期，一定不会遥远了。
随着国民收入提升，旅游业迅猛发展，根据的旅游局数据统计中心发布的数据，去年国内旅游人次超过40亿人、出境旅游1.2亿人次，无论是旅游人次还是在旅游消费方面均列世界。
对于景区而言，电动观光车体积小，载客量多，节能轻便，利于维护，且客户体验相较于大客车来说更好，所以越来越多的景区开始大量引进电动观光车以提高景区竞争力。
电动观光车:燃油观光车运行成本燃油观光车：百公里耗油23升，运行成本约161元(人工不计)，一年约6万元左右；
电动观光车：百公里耗电23度，运行成本13.8元(人工不计)，一年约6千元左右；
▲电动观光车
▼燃油观光车
费用对比燃油观光车三包期一年，每年费用62000元，电动观光车电池三包期四年，每年6000元，售价相同的观光车四年下来，有224000元左右差价。
其他对比燃油观光车定期保养，一年约2000元左右，电动观光车检查轮胎及电器一年几乎无费用；燃油观光车车速超过规定，长期低速行驶带来的大量尾气，排放到空气中气味刺鼻，且安全系数低，电动观光车30㎞\h规定，双重制动系统，安全系数高；燃油观光车加油到加油站，费时费力，,电动观光车只需电源，电网有快充，更加绿色环保、省时省力。（3）四轮电动观光车运营成本低，收益高油价不断上涨，电动观光车经济性更高。
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