冬季如果采用低温下粘度较高的机油便会给启动马达、电瓶增加额外
冬季如果采用低温下粘度较高的机油便会给启动马达、电瓶增加额外的损耗，同时因阻力的增大油耗也随着上升。
而夏季使用了高温性能不足的机油，则难以在发动机工作过程中形成足够的保护膜，这将会引起因润滑不足导致各零部件的寿命下降。
又是一个老生常谈的问题
5W-30机油与5W-40机油是有区别的，区别主要就在于
全合成发动机油生产厂家
冬季如果采用低温下粘度较高的机油便会给启动马达、电瓶增加额外
冬季如果采用低温下粘度较高的机油便会给启动马达、电瓶增加额外的损耗，同时因阻力的增大油耗也随着上升。
而夏季使用了高温性能不足的机油，则难以在发动机工作过程中形成足够的保护膜，这将会引起因润滑不足导致各零部件的寿命下降。
又是一个老生常谈的问题
5W-30机油与5W-40机油是有区别的，区别主要就在于高温下的运动黏度不同，当然这是建立在同、同级别条件下，不同的、级别，就不容易判断了，因为黏度指数与基础油会有一定的关联；就目前而言，五大车系的新车型、新机器采用40黏度的比较少了，如今提倡节能、所以40黏度这类高黏度机油除了用在一些老机器上（老德系涡轮、老日系高转速自吸发动机），剩下就是用在一些性能车上、比如高转速发动机，或者适合那些长下赛道的车辆！
机油温度与水温不要混淆
机油温度与水温不要混淆
很多朋友总把水温、油温弄混淆，比如说发动机的工作温度在一左右（个别德系车能超过一），但这指的是水温、而并非是机油温度，如上图所示、机油温度在发动机全负荷运行下，是可以达到接近170度+的！当然正常使用时仅在120度+，所以选择机油黏度除了考虑发动机的类型，同样也要考虑自己的实际驾驶风格、发动机的工况！比如说经常喜欢极限驾驶、经常拉高转速的朋友，无论哪个车系都建议用40黏度，而如果只是代步、买菜，那么用30黏度即可；注意20黏度别随便用，只要说明书上没建议使用，就不要用！
汽车发动机油选择的原则
机油选择的原则：
一般根据用户手册推荐的机油粘度，选择粘度的即可，如果用户手册推荐使用0w20、5w30，那么优先选择0w20，如果夏季高温炎热地区，则可以使用5w30。优先选择sn、sm级别的全合成机油。
汽车发动机油消耗超过规定的标准值(超过0.1-0.5L/100km)是发动机众多故障的综合反映。此时，不但机油油耗增加，而且发动机综合工况也变得越来越差。
发动机机油油耗过高常见的原因有两个：一是机油漏损；二是机油进入燃烧室被烧掉了。
无论何种原因，迅速查明原因，排除故障，是发动机恢复正常工作状态的根本保证。
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