1、现在市面上大量出现新燃烧器，很多没有自己技术，国外燃烧器，技术自己没有技术沉淀，特别容易造成安全隐患，从北京来看，发生很多燃烧器和安全事故，都是发生国产燃烧器和预混技术燃烧器上，因为价格低，让人容易接受，但是技术不成熟，不稳定，燃烧器成立才2-5年，质量不一定保证，也出了很多安全事故，北京第二外国语大学锅炉房改造就是典型案例，所以也是建议对燃气燃烧器
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1、现在市面上大量出现新燃烧器，很多没有自己技术，国外燃烧器，技术自己没有技术沉淀，特别容易造成安全隐患，从北京来看，发生很多燃烧器和安全事故，都是发生国产燃烧器和预混技术燃烧器上，因为价格低，让人容易接受，但是技术不成熟，不稳定，燃烧器成立才2-5年，质量不一定保证，也出了很多安全事故，北京第二外国语大学锅炉房改造就是典型案例，所以也是建议对燃气燃烧器选择上谨慎。一般燃料燃烧所生成的NO主要来自两个方面：一是燃烧所用空气（助燃空气）中氮的氧化。
2、水国低氮燃烧器诞生和水国燃烧器介绍：水国燃烧器是韩国水国株式会社成立将近四十年，是韩国专门生产燃烧器的老牌企业，有重油燃烧器，轻油燃烧器，氢气燃烧器，蒸汽轮机燃烧器，电厂燃烧器，锅炉燃烧器，直燃机燃烧，壁挂炉燃烧器等等，韩国从2006年就有了低氮技术，并从2007年开始，在韩国就开始了低氮改造，走到现在，积累将近12年的低氮改造经验，什么锅炉炉型都遇到过，都改造过，韩国低氮改造，目的是节能，，然后才是低氮，所以韩国低氮燃烧器，也是节能低氮改造的代名词。重油燃烧器，燃气燃烧器以及双燃料燃烧器（轻油/燃气或重油/燃气）。
韩国与日本一样，缺乏能源和，价格比较昂贵，所以他们设计的燃烧器不仅要求低氮，更要求节能，，减少燃气能源依赖和消耗（类似日韩的发动机一样省油，水国燃烧器节能省燃气）。
韩国燃烧器有的燃烧器研究实验室，专门做燃烧器的各种实验和数据收集，有强大的研发团队，这个在世界燃烧器企业里是很少有的，同时承担燃烧技术研究课题，拨付150亿韩币专门研究节能低氮的燃烧技术，很多低氮技术诞生在韩国水国燃烧器实验平台上，水国燃烧器有两大燃烧器生产工厂区，一个分体燃烧器生产厂区，另外是一体燃烧器生产厂区，年生产能力10万台。韩国市场占有率78%左右。从去年起我国北京、郑州、成都等地开展燃气锅炉低氮改造工程，并制定了燃气锅炉氮氧化物排放标准。被韩国企业普遍认可和接受，改造理念是：节能，，低氮。
整机進口：燃烧器配备明细（仅作参考）
1.加工工艺框架图
2.
指标值
燃烧器型号规格
P系列产品
运作
电子器件比例操纵（间歇性运作）
然料规定
L.N.G（8,600大卡/哥白尼立方）
气路工作压力
值（千帕斯卡）
千帕斯卡
能源供应（操纵）
220V
1
50Hz
打火
髙压火花放电
燃气阀组联接规格
A
编号
叙述
型号规格
经销商
1
机壳
FW55
韩国水国
2
火焰探测器
QRA2
德国西门子PLC
3
点火变压器
8/20
PM
西班牙FIDA
4
碟形阀
GBVF
DN86
韩国水国
5
气体压力控制器
SW50-A4
韩国水国
6
DMG（汽体操纵V/V型推动器）
SQM45系列
德国西门子PLC
7
DMA（电动风阀推动器）
SQM48系列
8
高压断路器（PGSH）
SW500-A4
德国SHIN-EUI
9
燃气电磁阀
VGD40.100
德国西门子PLC
10
燃气电磁阀（EV1）
荩气管道的大小必须足够大，且保证充足的红料压力以便能够达到燃烧器的牲能，维持燃烧器的功率完全取决子燃料压差。
为防止堵窒管道组件或燃烧器气体端口，必须经常清洁燃气管道。在连接到燃烧器系统前，应该对气体管道中所有的污垢 水垢及管子内涂涂料进行吹扫_
主关断阀布置在控制调节系统和点火管路的前端，在准备熄火佚闭期间用它来关断点火燃料及主管道燃料。控制阀门关闭不是很紧密，主要系统关断应由一个手劲燃料开关阀来完成。
燃气调压阀提供系统所需要的压力。如果有多个支管路的调压阀，那么每一个支营路上的调压阀都是独立控制的。在一定压力下，所有调压阀能满足整个燃烧器系统的需要，包括管道损失，
管道应尽可能安装在接近燃烧器的位置。
点火支管路应安装在燃气调压阀上游。同时在安全怏关阀下游，通常包括点火开关，点火调压阀和点火电磁阀。建议 可将点火调压阀、手动针形阀或调节阀安装在点火气体进口端附近。
燃料关断阀应连接到一个安全控制系统。控制电路发出危险信号时应关闭燃料供应。系统每次启动(或之后重启)，需要操作员操作手动阀。当控制系统正常运行时，电动快关阀允许自动启动 ( 或重新启动) 。
流量调节阀调节燃气流晕，控制燃烧器的热量输出。它提供一个可调节的节流调节范围，以匹配燃烧器的功能。
大多数线性燃烧器均提供气体压力测试连接，但也有助于提供一个额外的测试连接。即气体调压阀和流晕调节阀之间的管道，所有的连接必须接插头而不能使用一个实际压力的测装置(计或压力计)
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