UTV前面采用独立悬挂，双摇臂式。后悬挂多采用刀臂式。发动机固定与车架为分体，确保驾驶舒适性。后桥采用整体，含有差速器及档位变速，使挂档轻松，急转弯平稳。且带有两驱四驱切换功能，前后差速器多为自感应差速器。每一个车轮在丧失动力的情况下都不会对另外一个车轮的驱动力造成影响，由于具有超大的悬挂行程，导致其具有强悍的越野能力，受到很多越野玩家的青睐。
在越野界，有一种神物有着比汽车更
UTV定制
UTV前面采用独立悬挂，双摇臂式。后悬挂多采用刀臂式。发动机固定与车架为分体，确保驾驶舒适性。后桥采用整体，含有差速器及档位变速，使挂档轻松，急转弯平稳。且带有两驱四驱切换功能，前后差速器多为自感应差速器。每一个车轮在丧失动力的情况下都不会对另外一个车轮的驱动力造成影响，由于具有超大的悬挂行程，导致其具有强悍的越野能力，受到很多越野玩家的青睐。
在越野界，有一种神物有着比汽车更的穿越能力和更纯粹的外形，那就是UTV全地形车。
沙滩车英文名为UTV (Utility Terrain Vehicle)又称全域地形车。常见风景游乐区例如海滩，会有出租业者，利用这类交通工具，招揽客人搭乘，属于商业娱乐事业；但是，这种交通工具在却在美洲地区奔驰于农田牧场上的『铁马』，是非常普及的一种交通工具。
UTV这种全地形车的源起，也是因为人与环境的互动所产生的需求。1960年起，北美洲大雪纷飞的地区开始流行这种替代摩托车可以雪地行驶的的『雪车』--小型引擎、越野型式的三个轮胎，类似摩托车，UTV优于具有优越灵活的穿越地形特性，逐渐拓展UTV的使用范围，也成为救难大队翻越各种恶路的抢救工具，在性能与配备上逐渐成熟到可以作为一种娱乐与兴趣时，例如『环塔拉力赛』.
提到UTV(UtilityVehicles)全地形越野车，估计很多人会一头雾水，甚至与ATV(全地形车)傻傻分不清。事实上UTV和ATV虽然从越野性能来看都是全地形适应，但从外形到结构都有很大区别。从外观来看，ATV是开放式驾驶，没有驾驶舱棚顶，采用把手转向，说通俗点有点类似手扶拖拉机或者四轮摩托。
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