升降平台-年中保养
1、按半年或500小时的先后次序优先考虑。
2、将升降平台全程升起，支上成撑杆。
3、检查所有的液压管道和接头。管道不得破损，接头不得松动，必须将所有接头拧紧。
4、检查油缸的活塞杆及透明的塑料透气管有无油液。如果油液过多，油缸的密封件可能失效，或油箱中的油量过满。
5、卸下并拆开下降阀，用压缩空气将柱塞吹净，然后装入，
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升降平台-年中保养
1、按半年或500小时的先后次序优先考虑。
2、将升降平台全程升起，支上成撑杆。
3、检查所有的液压管道和接头。管道不得破损，接头不得松动，必须将所有接头拧紧。
4、检查油缸的活塞杆及透明的塑料透气管有无油液。如果油液过多，油缸的密封件可能失效，或油箱中的油量过满。
5、卸下并拆开下降阀，用压缩空气将柱塞吹净，然后装入，重新安上。
6、把液压油放尽弃掉。拧松接头，取出吸油过滤器，用煤油清洗后，用压缩空气清理干净，然后放回油箱，并连接好管路。
7、换上新油。不要继续使用旧油，否则系统中的运动部件就会加速磨损。
在未来2到3年内，高空作业平台行业市场会持续持续增长，选购金额的增长将持续高达台套数的增长，即单价更高一些的臂式高空作业车的选购比重将大幅度的提升，而其主要的动力来自于金融行业的渗透。
目前为止在我们的使用场景中，剪叉平台在仓库和工业厂房的中后期建设与保养中占到比例很高、预期高达50%，然后为物流仓储类建筑施工，预期高达20%；臂式平台则更多的用在高架桥梁施工、较大型非标建筑工程（体育馆/会展中心/商业中心等）的中后期建设/保养，预期高达70%，仓库和工业厂房占到比例则预期30%。
我国的近年高空作业机械设备的趋势：
种类数量持续提升。我国的高空作业机械设备设备伴随着社会经济和城市规划建设的趋势需求量逐渐提升,各种各样规模的产品和种类近年提升较快。
设备性能有很大提升。我国的高空作业机械设备设备通过学习、引入和吸收海外技术开发了许许多多产品,其设备的技术实力和产品都持续提升,做到和接近了国际同种产品的水准,在我们市场中竞争力强,市场销路好,生产量也提升较快。
市场占有率更进一步扩张。一些公司运用自己的优势,在原来设备的基础性上按照我们底盘种类的提升和一些基础性零部件的升级,持续加大产品的开发力度,走公司横向联合多元化经营的综合性开发门路,不仅使公司自身的生产制造和市场销售进入了良性循环轨道,还拉动了附属公司和我们相关企业产品的市场销售趋势。
高空作业设备租赁使用前检查
现场检查
1.先检查基础部位是否有积水，是否有下沉迹象，检查过程中发现有装在一层楼板上的升降平台，必须检查地下室的顶撑系统及计算方案；检查接地系统是否符合要求；绶冲器（弹簧）应有效；底笼围接严密无破损；升降机底层进出口应有防护棚。
2.检查架体结构，应查看基础及标准节连接螺栓紧固情况，螺栓按规定设置双螺帽或弹簧垫；各部位焊缝完好无裂纹；附着杆件应按照说明书要求的材质、规格设置，不应任意更改。附着杆间距应附合说明书要求，一般为6m一道；附着杆的连接方式及紧固方式应按说明书要求执行，不应随意变更。安全检查过程中发现，有用钢筋代替螺栓，钢筋两端分别焊个钢筋头代替螺帽的现象。这种做法是非常危险的。
新高空车容易出现的问题
1、磨损速度快：由于高空作业车零部件的加工、安装的因素，其摩擦表面粗糙，接触的面积较小，承重不均的情况下，就会产生较大的磨损。高空作业车在运行过程中，零件表面的凹凸部分相互嵌合摩擦，磨落下来的金属碎屑，又作为磨料，继续参与摩擦，更加速了零件配合表面的磨损。因此，高空作业车磨合期内容易造成零部件的磨损，磨损速度快。这时，如果高空作业车超负荷作业，则可能导致零部件的损坏，产生一些故障。
2．发生松动：高空作业车新加工装配的零部件，存在着几何形状和配合尺寸的偏差，在使用初期，由于受到冲击、振动等交变负荷，以及受热、变形等因素的影响，加上磨损过快等原因，容易使高空作业车原来紧固的零部件产生松动。
3、润滑油使用不当：高空作业车润滑保养工作不到位也会引起零部件的配合间隙较小，润滑油不易在摩擦表面形成均匀的油膜，并且由于装配等原因，很难保证配合间隙的均匀性，从而降低润滑效能，造成机件的早期异常磨损；严重时会造成精密配合的摩擦表面划伤或咬合现象，导致故障的发生。
4、渗漏现象：由于高空作业车零部件的松动、振动和机器受热的影响，机器的密封面以及管接头等处，会出现渗漏现象；部分铸造、加工等缺陷，在装配调试时难以发现，但由于作业过程中的振动、冲击作用，这种缺陷就被暴露出来，表现为漏（渗）油（水）。
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