空温式气化器
空温式气化器的导热管是将散热片和管材挤压成型的，导热管的横截面为星形翅片。3、优化流程设计，使压降降到di，无偏流现象，保证流速控制在安全范围以内。空温式气化器由蒸发部和加热部构成。蒸发部由端板管连接并排的导热管构成，加热部由用弯管接头串联成一体的导热管组成。
由于气化器冬天使用效果会有所降低，气体温度零下5°会影响下级管道和用气设备的安全，因此常设计选用两台气化器一
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空温式气化器
空温式气化器的导热管是将散热片和管材挤压成型的，导热管的横截面为星形翅片。3、优化流程设计，使压降降到di，无偏流现象，保证流速控制在安全范围以内。空温式气化器由蒸发部和加热部构成。蒸发部由端板管连接并排的导热管构成，加热部由用弯管接头串联成一体的导热管组成。
由于气化器冬天使用效果会有所降低，气体温度零下5°会影响下级管道和用气设备的安全，因此常设计选用两台气化器一用一备交替使用。并设计一台电热复热器，确保冬季气化器的正常使用。
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LNG气化站的选址及总图布置
① LNG气化站选址气化站的位置与其安全性有着密切的关系，因此气化站应布置在交通方便且远离人员密集的地方，与周围的建构筑物防火间距必须符合《城镇燃气设计规范》的规定，而且要考虑容易接入城镇的然气管网，为远期发展预留足够的空间。其他客户的评价往往都是比较客观的，可以作为选择LNG气化调压撬厂家重要的参考因素。② LNG气化站总图布置合理布置气化站内的建构筑物、工艺设施，可使整个气化站安全、经济、美观。站区总平面应分区布置，即分为生产区(包括卸车、储存、气化、调压等工艺区)和辅助区，生产区布置在站区全年小频率风向的上风侧或上侧风侧，站内建构筑物的防火间距必须符合《城镇燃气设计规范】的规定。
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LNG气化撬结构特点
1、铝材换热，、轻量化设计、使用寿命长；特殊的超大直径铝制换热管，化霜速度极快，有效的内翅片结构，大大提高换热管的换热效果；
2、“桥”式联结美观大方，工作时消除各部位热涨冷缩产生的应力；进行特殊的换热管表面抗yang处理工艺；
3、优化流程设计，使压降降到di，无偏流现象，保证流速控制在安全范围以内；
4、充足的设计裕量；
的高压管复合技术，使受压管与换热管充分接触，保证了换热效率；
所有气化器完全按照氧服务标准进行清洗和制造，使用更安全；
可按电子级标准设计、制造
LNG储备气化站主要设备
LNG储罐、空温式主气化器、复热器、BOG加热器、EAG加热器、槽车增压气化器、储罐增压气化器、调压计量加臭装置、控制系统、安全放散系统及其他辅助设备。1压力设定:调压柜出厂时,副路调压器的出口工作压力设定为主路调压器出口工作压力的0。●LNG储罐为低温真空绝热容器，水容积通常为20-150m3。●LNG空温式气化器为翅片管组合设备，与空气进行热交换，将LNG气化为常温天然气。●BOG( EAG)加热器为翅片管组合设备，与空气进行热交换，主要用于低温NG的复热。●调压，计量，加臭装置均撬装设计，主调压器、加臭泵等选用国内外，一般为—开备双路设计。●在城市燃气供应中，天然气自身为无色无味气体，泄lou时不易被发觉，故需添加臭剂以保证用气的安全性。●控制系统将液位、压力、温度、泄lou报警、流量等所有信号集中监控、记录；相应压力、温度、液位的安全检测点与前揣低温紧急切断阀连锁控制，保证安全用气。
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