奥驰驾驶室二代智能扼制体系的共同的当地整车电气体系以为适宜而运用世界标准化的交通工具局域网络通讯体系(CAN总线)，集成高技术含量的智能扼制体系软件(ACU)，以为适宜而运用数码化扼制体系(ASIC)完成对电气体系的扼制，外表彰功劳能、自检及功用驱动。驾驶室总成非承载式车身的车身与车架经过绷簧或橡胶垫作柔性衔接。在这种情况下，装置在车架上的车身对车架的加固作用不大，
五征原厂奥驰A2驾驶室
奥驰驾驶室二代智能扼制体系的共同的当地整车电气体系以为适宜而运用世界标准化的交通工具局域网络通讯体系(CAN总线)，集成高技术含量的智能扼制体系软件(ACU)，以为适宜而运用数码化扼制体系(ASIC)完成对电气体系的扼制，外表彰功劳能、自检及功用驱动。驾驶室总成非承载式车身的车身与车架经过绷簧或橡胶垫作柔性衔接。在这种情况下，装置在车架上的车身对车架的加固作用不大，并且轿车车身仅随自身的重力，驾驶室所装载的人和货品的重量及在轿车行进时所导致的惯性和空气的阻力。然而车架则接受发动机及底盘各部件的重量，这些部件作业时经过其支架传递的力以及轿车行进时由路面经过车轮和悬架传来的力。
众鑫汽配主要经营：奥驰1700驾驶室、奥驰1800驾驶室、奥驰2000驾驶室、奥驰A1驾驶室、奥驰A2驾驶室、奥驰A3驾驶室、奥驰X1驾驶室、奥驰X2驾驶室、奥驰X3驾驶室、奥驰X6驾驶室、奥驰T1驾驶室、奥驰T2驾驶室、奥驰T3驾驶室、奥驰T6驾驶室、奥驰D1驾驶室、奥驰D2驾驶室、奥驰D3驾驶室、奥驰D5驾驶室、奥驰D6驾驶室、奥驰V1驾驶室、奥驰V2驾驶室、奥驰V3驾驶室、奥驰V6驾驶室、奥驰宏瑞驾驶室、五征奥驰保险杠、奥驰车门、奥驰大灯
关于驾驶室配件的功能介绍
右边的是加速踏板(俗称油门踏板)它的作用就是当我们踩下，发动机的转速提高，当我们抬起来时，发动机转速降低。使用方法，是用我们的右脚的脚后跟为轴放在驾驶室内地板上，用脚掌平稳踩下和抬起。
中间的是制动踏板(俗称刹车踏板)，正常的踩法是逐渐的加大制动力，带助力的(目前小车为液压助力，采用真空泵来加力。大车为气刹，非常灵敏。)，因此踩的时候要平稳的下踩，踩的方法同踩油门踏板的踩法是一样的。
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