铰链接的转动能力
在钢结构框架的传统分析与设计中，为简化分析设计过程，梁柱连接被认作理想的铰接连接或完全的刚性连接，并且认为：连接对转动约束达到理想刚接的90%以上，可视为刚接；在外力作用下，柱梁轴线夹角的改变量达到理想铰接的80%以上的连接视为铰接。采用理想铰接的假定，将意味着梁与柱之间没有弯矩的传递，就转动而论，用铰连在一起的梁和柱将相互独立地转动。
铰链
铰链接厂生产
铰链接的转动能力
在钢结构框架的传统分析与设计中，为简化分析设计过程，梁柱连接被认作理想的铰接连接或完全的刚性连接，并且认为：连接对转动约束达到理想刚接的90%以上，可视为刚接；在外力作用下，柱梁轴线夹角的改变量达到理想铰接的80%以上的连接视为铰接。采用理想铰接的假定，将意味着梁与柱之间没有弯矩的传递，就转动而论，用铰连在一起的梁和柱将相互独立地转动。
铰链接在建筑上的连接
连接的转动刚度由弯矩-转角曲线的斜率来体现，它不是常量，转动刚度对框架变形和承载力都有影响。对变形的影响需要结合正常使用极限状态进行分析。为此，应考察连接的初始刚度或标准荷载作用下的割线刚度。刚性连接的刚度，理论上需要达到大，但实际上只要达到一定的限值就可以看作是刚性连接，问题在于如何从数量上做出界定。
铰链接在公交车上的应用
在我国及国外许多城市，铰接公交车的出现越来越频繁，它和普通公交的区别在于它是用铰链将两节车厢连接起来，使车身变得更长，并优化了转向半径和载客量，使一部车能运输更多的人。
河北和裕紧固件制造有限公司下设抗震支吊架分部，专注于各种抗震支吊架、综合管廊配架的研发设计与生产，主要有：铰链接AB、新型铰链、U型/O型/P型管束、C型钢、角码、扣垫、型钢底座、塑翼螺母、加强筋等。
铰链的三种不同的安装方式：
全盖（直臂）：门板全部覆盖住柜侧板，两者之间有一个间隙，以便门可以畅顺的打开。
半盖（中弯）：在这种情况下，两扇门共用一个侧板。他们之间有一个所要求的小间隙。每扇门的覆盖距离相应地减少，需要采用铰臂弯曲的铰链。
内藏（大弯）：在这种情况下，门位于柜内，在柜侧板旁。它也需要一个间隙，以便门可以畅顺地打开。需要采用铰臂非常弯曲的铰链。
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