充电电动汽车充电桩电力电缆包括保护外层，在保护外层中设有挠性保护层，在挠性保护层中设有挠性填充物，并且还布置有沿轴向排列的挠性填充条。在柔性保护层中设置屏蔽层，在屏蔽层中设置阻燃层，并且在阻燃层中设置弹性衬里框架。弹性衬里框架与阻燃层之间的间隙填充有阻燃石棉和弹性衬里。框架装有缓冲填充物，弹性衬里框架设有沿轴向排列的充电电缆，并布置有通信线在充电电缆的中心处
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充电电动汽车充电桩电力电缆包括保护外层，在保护外层中设有挠性保护层，在挠性保护层中设有挠性填充物，并且还布置有沿轴向排列的挠性填充条。在柔性保护层中设置屏蔽层，在屏蔽层中设置阻燃层，并且在阻燃层中设置弹性衬里框架。弹性衬里框架与阻燃层之间的间隙填充有阻燃石棉和弹性衬里。框架装有缓冲填充物，弹性衬里框架设有沿轴向排列的充电电缆，并布置有通信线在充电电缆的中心处，在充电电缆和通信线之间填充屏蔽材料。
母线槽比电缆好在哪里
1、母线槽分接方便：所谓插接式母线槽，就是它利用插接的方式把主干线的电源分接到支线去，因此分接十分方便。电缆其缺点是要向工厂定制；其分支连接方式采用开口的“C”型抱箍，时间一久，能否保证紧箍力？加上每一个分支头的价格不菲，因此预制分支电缆至今应用面仍不广。任何一个楼面需要切断电源，母线槽无须断电，只要在空载的情况下，取下母线槽的插接箱即可。但要切断预制分支电缆的分支电源，在带电的情况下操作是十分危险的。
2、母线槽过载能力强：母线槽过载能力强，取决于它用的绝缘材料工作温度高，母线槽用的绝缘材料过支采用工作温度为105℃的材料，现已开发出工作温度为140℃以上的辐射交联阻燃缠绕带（PER）和辐射交联聚烃热收缩管。而电缆所用的绝缘材料常期工作温度一般为95℃和105℃，因此母线槽的过载能力远远大于电缆。
3、母线槽能防止过载失huo：母线槽外壳是钢制的，不会燃烧，即使铜排的绝缘材料发生燃烧，火苗也不会窜到母线槽外面。普通电缆的绝缘层和外皮会燃烧，阻燃电缆在火焰下也会燃烧，只有在火焰离开后才不燃烧，耐火电缆不会燃烧，但价格昂贵，只有消防等不准停电的电源才用耐火电缆。
4、母线槽散热性能好：电缆的绝缘材料（芯线绝缘和外皮绝缘）既是绝缘材料，又是隔热材料，因此电力电缆在桥架内敷设时，很多允许敷设2层，其原因日考虑散热。
母线槽利用空气传导散热，并通过紧密接触的金属外壳，把热量散发出去，因此它的散热性能和电缆相比，电缆散热性能可见一般了。
5、母线槽使用寿命为50年以上，分支电缆使用寿命为10—-12年，可见封闭式母线槽在使用寿命上要比分支电缆长得多。
6、母线槽维护方便：母线槽几乎不必维护，日常维护通常是测量外壳和母线连接头的温升、进线箱的接头温升，紧固件是否松动等。
阻燃电缆，就是指在规定试验条件下，试样被燃烧，在撤去试验火源后，火焰的蔓延仅在限定范围内，残焰或残灼在限定时间内能自行熄灭的电缆。根本特性是：在火灾情况下有可能被烧坏而不能运行，但可阻止火势的蔓延。通俗地讲，电线万一，能够把燃烧限制在局部范围内，不产生蔓延，保住其他的各种设备，避免造成更大的损失。
分别引出50平方的阻燃线缆汇接一条95平方的阻燃线缆单独引出，接至大楼底层配电室综合接地总接地的接线端子盒上。安全保护地是指机房内所有机器设备的外壳以及电动机、空调机等辅助设备的机体（外壳）与地之间做良好的接地。应不大于4欧姆。机房供配电系统主电源应采用双回路供电，主要网络设备应由UPS电源单独回路供电，并应留有冗余。
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