喷涂修理法
此法是用高速气流将熔化的金属喷敷到零件的磨损表面上，以恢复其原来尺寸。喷涂工艺有:电弧喷涂,气喷涂和等离子喷涂。各种喷涂所形成的喷涂层系由金属小颗粒撞击堆砌而成。每个小颗粒包有一层氧化膜，小颗粒之间以及小颗粒与基体金属都仅仅是机械地挤结在一起,没有熔合,因此一般喷涂层的本身强度和喷涂层同基体的结合强度都不高 (1~4公斤/毫米2)。喷涂层中含有10%左右的孔隙
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喷涂修理法
此法是用高速气流将熔化的金属喷敷到零件的磨损表面上，以恢复其原来尺寸。喷涂工艺有:电弧喷涂,气喷涂和等离子喷涂。各种喷涂所形成的喷涂层系由金属小颗粒撞击堆砌而成。每个小颗粒包有一层氧化膜，小颗粒之间以及小颗粒与基体金属都仅仅是机械地挤结在一起,没有熔合,因此一般喷涂层的本身强度和喷涂层同基体的结合强度都不高 (1~4公斤/毫米2)。喷涂层中含有10%左右的孔隙，有利于润滑油膜的吸附，却不利于承受冲击载荷和较大的接触应力。
汽车的运行靠某个部件发力，各个零件都有着其自身特有作用。许多零件可以说是非常的勤劳，在汽车的运行中不断的发挥着它的作用。但有的零件却被称之为 懒的零件，大家能猜得出来是哪个零件如此的懒吗？这个零件在汽车行驶中并没有帮上什么忙，可以说它是在悠闲的休息，就让汽车的其它零件来忙里忙外。虽然它是 懒的，但是一辆汽车没有它却是不行的。即使它很悠闲，但它确实是不可或缺的，要是没有它，那么这辆汽车也无法运行了，它就是起动机。
当汽车在行驶的过程中，发出“嗷”的一声，那么用手去触摸后桥壳就会发现有发热的情况产生，这是因为齿隙过小的原因。而有严重的发热，这时就应该去检查时，看油面是否是缺油了。而当汽车在行驶中汽车后桥油剧烈的响声时，多为齿轮牙齿损坏或者是轴承损坏了。
当汽车在行驶的时候发现车桥油声响的时候，可以先将后桥的一侧架起，然后用彩色的笔在轮胎和传动轴上个划上一道印记，然后挂上档，让发动机以平稳的定转速运转，并认真的倾听内部在一定时间内发出响声的次数，如果发出声响的次数稍微多于车轮转数的1.5倍的话，则很有可能是圆锥从动齿轮跳动或是出现故障。而如果行驶过快的话，汽车后桥就会出现“呼隆呼隆”的响声，则多半是半轴套管弯曲变形造成的。
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