在选择接头的时候考虑的因素很多，流体的类别、温度、压力，以及自动开关阀门的构造，接头的使用环境，确认选择的接头连接螺纹要一致以及安装的形状、尺寸等。
不锈钢接头插套两侧分别装有一偏心凸轮拉杆，将插轴插入插套内，压下两侧拉杆，利用凸轮原理迫使插轴下沉接触密封垫而实现制动工作，该种接头具有以下特点：
1、操作便捷，可连接和拆卸，省时省力。
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在选择接头的时候考虑的因素很多，流体的类别、温度、压力，以及自动开关阀门的构造，接头的使用环境，确认选择的接头连接螺纹要一致以及安装的形状、尺寸等。
不锈钢接头插套两侧分别装有一偏心凸轮拉杆，将插轴插入插套内，压下两侧拉杆，利用凸轮原理迫使插轴下沉接触密封垫而实现制动工作，该种接头具有以下特点：
1、操作便捷，可连接和拆卸，省时省力。
2、尺寸紧凑，重量轻，具有良好的密封性和互换性。
3、适用于各种工况条件，广泛用于气体、液体、粉体等各种介质中，是金属软管的常用接头形式。
例如修井机井架起升完成后，要打开泄压闸门分别对变幅油缸、举升油缸进行泄压。井架上体靠机械锁块坐落在井架下的体上，此时举升液压缸不再受力；井架下的体依靠锁止螺栓，与井架底座紧固，变幅油缸也不再受力。液压缸完成工作，都有相应的锁止装置进行限位，从而让液压缸泄压。同理，液压千斤腿在完成调整车身水平的任务后，也要进行泄压，并由锁止备帽限位并且支撑车体重量。
液压油缸一般由缸筒、活塞杆、缸盖、活塞、密封件等几部分组成。液压油缸基本5个部件：缸筒和缸盖、活塞和活塞杆、密封装置、缓冲装置、排气装置。其中缸筒（TUBE）由四部分组成：缸体 、法兰 、 缸底 、衬套。活塞杆（ROD）由三部分组成：1. 杆体 2. 耳环 3. 衬套以上各部分组成；缸体内部由活塞分成两个部分，分别大腔和小腔；大腔指活塞杆完全伸出后，缸体内腔；小腔指活塞杆完全伸入后，缸体与杆体内腔；由于液压油的黏性比较高，压缩比很小，当缸底油口进油后，活塞将被推动使缸盖油口出油，活塞带动活塞杆做伸出或缩回运动，反之亦然。
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