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货物在装箱后，一般都会产生空隙。由于空隙的存在，必须对箱内货物进行固定处理，以防止在运输途中，尤其是海上运输中由于摇摆船体而造成货物坍塌与破损。1、在装箱的时候，用方形木条等支撑物对货物进行支撑。2、如果货物或者集装箱侧壁之间存在缝隙，可以使用一些方木进行水平方向的加固，另外，还可以插入填塞物、缓冲垫或者楔子等物品，防止货物在运输过程中发生位移。3、对货物使用绳索、带子等索具或者用具进行捆绑和加固，保证货物不会因为货车移动导致损坏。

如果除霜期间短暂，每小时的温度读数和除霜期间可能会有一定出入。

应注意此种温度读数的增加并不会立即对货物的实际温度产生影响，也并不意味着制冷装置处于不稳定状态。电子数据记录除了温度以外，通常还会显示除霜间隔和持续时间。如果装货温度超过了设定温度，冷藏装置将会开始自动的将货物温度降至符合要求的温度水平。如果货物已经解冻，冷藏装置将会尝试降低货物温度但会持续频繁进行除霜。

集装箱封条应该封在什么位置

集装箱铅封的位置并没有太大的讲究，封在左边或者右边都是可以的，不过一般都会封在右箱门的位置，主要是因为压门的铁片是焊接在右门上的（即右压左），关门时须先关左门再关右门，因此有些船公司标准作业流程上会写的严格些，要求一定要封在右边箱门的右边卡口上，但实际上封在哪里都不影响。

至于封条的数量，理论上讲，柜子后门的四个耳朵均可加封条。

轻抛货物应根据货物箱体大小、种类、重量，确定货物摆放的方式及在集装箱的位置，要注意不得偏载，前后偏重不能超过4吨，整体货物和集装箱中心左右偏差不能超过50mm，货物满箱需要装至门口，如果半箱，需要均匀平铺、稳固码放，对于种类较多、密度不同的抛货需要对称摆放，避免前后出现偏重现象。

货物单件超过100kg时，装箱为避免造成偏重、偏心，需要贵司提前制作装箱方案，经我司审核并符合铁路要求，依照此方案进行装箱。也可贵司提供货物件重尺数据，我司免费提供装箱方案。装箱时，根据货物重量合理安排货物摆放位置，做到货物重量在箱底平均分布，货物重不压轻，大不压小，装箱后货物高度要基本一致，尽量减小货物间的间隙，能够相互支撑。