应用于汽车塑料零部件的新型检漏法—些传统的工业检漏方法
质量、安全和成本是汽车制造业的三个核心元素，三个元素中任何—个的提升都不能以牺牲另外的元素作为代价，成本这个因素则始终影响着一切。在质量这个话题上制造商和供应商有时候都面临—个两难的境地:一些传统的工业检漏方法，如水检，压缩空气压降（l压差)法或真空泄漏测试都难以符合现今标准且安全经济地对那些廉价的塑料元
汽车注塑件厂家
应用于汽车塑料零部件的新型检漏法—些传统的工业检漏方法
质量、安全和成本是汽车制造业的三个核心元素，三个元素中任何—个的提升都不能以牺牲另外的元素作为代价，成本这个因素则始终影响着一切。在质量这个话题上制造商和供应商有时候都面临—个两难的境地:一些传统的工业检漏方法，如水检，压缩空气压降（l压差)法或真空泄漏测试都难以符合现今标准且安全经济地对那些廉价的塑料元件进行泄漏测试。如今，一个适合自动化生产要求的常压氨气检漏测试仪为业界提供了一个解决方案。该检漏测试仪含核心石英膜传感器，无需真空室，能准确地提供测试结果。
汽车注塑件简述注塑加工品
塑料着色剂主要有两种，一种是遮盖力强、耐热性好的无机颜料;另一种是色彩鲜亮、着色力强有机颜料。此外，还有一下特别的着色剂，像是，能提高注塑加工厂制品白度的物质称为荧光增白剂，使得塑料制品珍珠般光泽的物质称为珠光机等。润滑剂是一类能够减少塑料熔体内部及熔体与加工设备之间的摩擦，改善塑料在成型加工时的流动性和脱模性的物质。
进料口形式、尺寸、分布这些因素直接影响料流方向、密度分布、保压补缩作用及成型时间。直接进料口、进料口截面大(尤其截面较厚的)则收缩小但方向性大，进料口宽及长度短的则方向性小。距进料口近的或与料流方向平行的则收缩大。
成型条件模具温度高，熔融料冷却慢、密度高、收缩大，尤其对结晶料则因结晶度高，体积变化大，故收缩更大。模温分布与塑件内外冷却及密度均匀性也有关，直接影响到各部分收缩量大小及方向性。另外，保持压力及时间对收缩也影响较大，压力大、时间长的则收缩小但方向性大。注塑压力高，熔融料粘度差小，层间剪切应力小，脱模后弹性回跳大，故收缩也可适量的减小，料温高、收缩大，但方向性小。因此在成型时调整模温、压力、注塑速度及冷却时间等诸因素也可适当改变塑件收缩情况。
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