国内带领企业经历冷链物流发展多年的坦言：通过冷链物流做到食品安全，我国做得并不好。
“我国做冷链物流配送，并且达到标准操作的企业很少，西方70%是冷链化操作，药品、酒类都在应用冷链物流配送。但是，我国在冷链配送上的车辆太少，资源局促，以货车搭床被子式的操作都在上演。一般是冷冻食品才采用冷链车配送，甚至一些冷冻食品企业没有做到冷链车配送。”食品在经历工厂检验环节后本来是
物流公司
国内带领企业经历冷链物流发展多年的坦言：通过冷链物流做到食品安全，我国做得并不好。
“我国做冷链物流配送，并且达到标准操作的企业很少，西方70%是冷链化操作，药品、酒类都在应用冷链物流配送。但是，我国在冷链配送上的车辆太少，资源局促，以货车搭床被子式的操作都在上演。一般是冷冻食品才采用冷链车配送，甚至一些冷冻食品企业没有做到冷链车配送。”食品在经历工厂检验环节后本来是安全的，但没有做到冷链配送，质量问题就诞生了。
此外，很多卖场对食品冷链标准的意识差，缺乏常识，也造成了食品的安全出现了隐忧。在食品的产销环节，不顾冷冻食品需要全程保鲜配送的环境，部分食品在解冻以后再冷冻，让食品的营养流失。
《企业报》的记者曾报导，为了节省成本，司机在运输过程中关掉制冷机，快到目的地时再开机的情况较为普遍。个别的例子是，有青海的奶制品长途运到深圳，竟然在普通汽车外罩棉被，到了深圳再送进冷库急冻。一般情况下酸奶从生产企业到达超市的流通环节至少需要2天，在这期间，一些物流方或者小批发商没有冷藏设备，而生产方尽管会做出提醒，但是为了保证自己的利益也会“睁一只眼闭一只眼”。像一些南方运过来的热带水果甚是受欢迎，但是由于全程冷冻保鲜成本太高，运费、电费都是一笔不小的开支，提高了商品的价格就意味着缩小了销路，于是像荔枝、龙眼这些容易变质的水果甚至被浸泡过的来达到保鲜目的，从而降低冷冻保鲜成本。
民以食为天，食品安全是关乎民生的重要保障是一个永恒的话题。而确保食品安全的工作来自方方面面，食物的冷冻保鲜配送作为食品安全的重要环节，着实不该掉以轻心。食品生产销售的企业应该具备良好的职业道德素质，为维护良好的食品环境贡献一份力量，同时，这也是对企业自身负责，不然食品出了问题，食品企业难辞其咎，亏损就不仅仅是配送过程中的成本那么一点点了。另一方面，冷冻保鲜的技术还需要进一步加强，要对冷冻冷藏方式和技术不断进行革新，加快技术引进的步伐，尽快普及各种冷藏保鲜新技术。依靠科技来降低冷冻配送成本，提高食物保鲜水平，这才是解决冷冻配送过程中食品安全隐患的根本。
众所周知，电子商务的发展带动了物流行业的发展，特别是上海电商仓储公司，在仓库布局和货物摆放上都有着一定的技巧和原则，这样有条不絮的仓储模式是现代企业所追求的一种管理方法。
一般而言，仓库分为进货口、出货口、仓储区、打包区、出仓区。一般的中小卖家的仓库不是很大，因此不会分的那么详细，但是对于大公司而言，清楚明晰的货物摆放及流动是一个企业产品管理的核心。
然而在仓库的布局当中，的是货架的摆放，选择什么样的货架模式可以根据卖家是处于什么阶段来选择不同的货架模式，一般货架摆放的科学与否决定了拣货路线是否合理。一般新仓库改变货架花费的劳动量会很大，但是旧仓库成本较低的改善办法是改变拣货路线、拣货方式，同时逐步调整货物置放位置。
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