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起重机在起重作业时，由于起重过重，操作失误导致惯性力过大，支撑面沉降或风力过大，起重机往往突然失去稳定性，甚至翻倒，造成事故。吊车轮胎式、汽车式起重机，由结构条件所定，不论使用支腿或者不使用支腿作业时，危险的失稳工况是吊臂在垂直于车马费身的侧方倾翻线的位置上。所以，在考虑起重机稳定性和进出境行稳定性试验时，都
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起重机在起重作业时，由于起重过重，操作失误导致惯性力过大，支撑面沉降或风力过大，起重机往往突然失去稳定性，甚至翻倒，造成事故。吊车轮胎式、汽车式起重机，由结构条件所定，不论使用支腿或者不使用支腿作业时，危险的失稳工况是吊臂在垂直于车马费身的侧方倾翻线的位置上。所以，在考虑起重机稳定性和进出境行稳定性试验时，都是以吊臂在正侧方的工况为基础。
施工现场需设置警示标志，有坠物危险的区域还应围素安全警戒线，在门式起重机轨道跨中基坑上方和外部靠近崖边的轨道基础附近区域施工时，施工区域的下面与旁边应铺设安全网。施工开始前负责人应如集所有施工人员对整个施工过程进行技术交底和对施工人员进行具休分工，使每个施工人员熟施工程序，职责明确。正式吊装前，应进行试吊，检查各部受力情况，如一切正常，才能进正式吊装。
吊装作业属于特种行业，起重作业要严格遵守起重作用安全操作规程和设备使用说明书，起重机械需要定期检修。安全装置是起重机所需的，否则不能使用。利用限位装置或限制器代替制动停车等动作，将造成失误而发生事故。由于作业过程中涉及人员多，工种多，各工种应相互联络，服从统一指挥和调配，分工要明确，坚守岗位，尽职尽责，避免发生设备损坏及工种间的相互伤害，保证拆卸工作的顺利进行。
吊车被作为建设机械设备被广泛应用在建筑领域，那么吊车有必要加单缸柴油机油路吗？想必很少有朋友了解，那么今天小编就来给大家讲解一下！在中小吊车行业中，液压油路一般通为油电两用：汽车发动机通过取力器连接齿轮油泵，向液压执行元件（马达、油缸）提供高压液压油，来实现下车操作（支腿水平伸缩和竖直伸缩）和上车操作（变幅、转向、伸缩大臂、起吊重物）；同样的，电机通过带动齿轮泵，提供高压液压油，这两套液压油路通过三通阀衔接，互不干扰，。
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