江淮骏铃迎来国六标准,喜大普奔!江淮骏铃迎来国六标准，喜大普奔！好的，也不奔了，毕竟，国六标准是时代发展的要求。目前对于柴油车的标准是一升再升，也让很多司机朋友在买车的时候都会多留个心眼，想，这指不定什么时候又出新标准了。其实，大家完全可以放心，一辆车强制报废时间是十几年的，没有那么短，每个地区的报废时长也不相同，一辆车买下来，5年以上的赚钱时间还是保守估计的，很多司机朋友
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江淮骏铃迎来国六标准,喜大普奔!
江淮骏铃迎来国六标准，喜大普奔！好的，也不奔了，毕竟，国六标准是时代发展的要求。目前对于柴油车的标准是一升再升，也让很多司机朋友在买车的时候都会多留个心眼，想，这指不定什么时候又出新标准了。其实，大家完全可以放心，一辆车强制报废时间是十几年的，没有那么短，每个地区的报废时长也不相同，一辆车买下来，5年以上的赚钱时间还是保守估计的，很多司机朋友的车好多年了还可以过年审呢。按照新规来讲 ，2021年的7月1号开始，实行国六柴油车排放标准，但不少城市都已经提前实行了，这对于卡车界来说无疑是一个巨大的挑战。
江淮货车延续一直以来未雨绸缪的良好传统
江淮货车延续一直以来未雨绸缪的良好传统，2019年已经推出了10多款国六产品，覆盖了骏铃，帅铃和康铃系列。江淮骏铃V6，国六产品除了在排放标准这一块去入手之外，还从轻量化和智联网方面去入手。江淮骏铃目前已经有214车架平台，产品覆盖了3300-4700轴距的车型，下一步会推出180轻架平台，从江淮小型货车都重卡都有。在满足轻量化的基础上进行了排放及技术的升级。嗯，江淮公司真的是棒棒哒。
江淮轻卡还从行业以及用户的需求出发
江淮轻卡还从行业以及用户的需求出发，正向开发多款新能源车型，覆盖微卡、轻卡、皮卡、轻客、环卫等系列车型，为物流运输行业的低碳绿色发展提供了重要支撑。值得一提的是，帅铃i5具备L4级自动驾驶功能，未来上市后将成为轻卡市场的产品。在“双碳”目标之下，物流运输行业将更加追求效率和效益的平衡。这既是产品实力的竞争，更是服务能力的竞争。顺应国六时代的发展趋势，江淮轻卡依托遍布各地的1300余家一级服务网络以及上千家二级服务网络，从服务技能、服务效率以及配件储备等多方面进行升级，让用户用得放心。
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