汽轮机改造
随着运行工况的变化，汽轮机并不是在设计工况运行，这就使得汽轮机效率下降，汽耗热耗随之升高，为了适应新的工况，汽轮机有必要进行相应的汽轮机改造调整，以提高发电效率。
一、对于凝汽机改造
1、可以改为带非调抽汽的凝汽机，抽汽流量和压力满足使用要求。2、改造为其他进汽参数的凝汽机：如水泥窑机组2.29进汽改为1.3进汽。
3、改为低真空运行供热机组：凝汽器
汽轮机改造厂家
汽轮机改造
随着运行工况的变化，汽轮机并不是在设计工况运行，这就使得汽轮机效率下降，汽耗热耗随之升高，为了适应新的工况，汽轮机有必要进行相应的
汽轮机改造调整，以提高发电效率。
一、对于凝汽机改造
1、可以改为带非调抽汽的凝汽机，抽汽流量和压力满足使用要求。2、改造为其他进汽参数的凝汽机：如水泥窑机组2.29进汽改为1.3进汽。
3、改为低真空运行供热机组：凝汽器的循环水去供热或为设备伴热。
二、对于背压机的改造
1、提高i效率改造：现实中很大一部分背压机在低效率点运行，通过改造可提高i效率5-8%。
2、增大进汽量，或改变排汽压力。
汽轮机通流改造项目背景
汽轮机通流改造项目背景：随着我国国民经济的迅猛发展，环境也面临着前所i未有的挑战。如何保证社会的可持续发展，“十三五”期间，我国火电在节能减排方面制定了严格的目标。2015年12月2日，国勿院常i务会议决定全i面实施燃煤电厂超低排放和节能改造，大幅降低发电煤耗和污染排放，在2020年前，使所有现役电厂每千瓦时平均煤耗310克、新建电厂平均煤耗300克，对落后产能和不符合相关强制性标准要求的将实行淘汰关停。为了达到对于节能减排的要求、改变机组被关停淘汰的命运，电力部门必须加快设备的更新与改造升级工作步伐。
通流技术可行性
汽轮机通流技术从一维设计的等截面直叶片、二维设计的变截面叶片到全三维弯扭叶片的应用的发展过程。随着计算流体力学的发展，越来越的设计技术在汽轮机通流技术里得到应用，使汽轮机通流效率得到逐步提高。
早期投运的机组，由于设计技术不成熟，且受工艺制造限制，汽轮机实际运行效率偏低，机组性能落后于目前同类机组的水平。
我国汽轮机行业发展如何？
作为一个搞
汽轮机改造的，其实市场懂的不是太多。因为在三大厂之一，厂里的氛围，宣传就是欣欣向荣，每天食堂广播里面的新闻可以自行想象一下新闻联播。
实际上都从事这个行业四年半了，以前属于垄断企业，都是业主追着要订单，现在，大型火电都是百万等级的，市场萎缩，现在主要靠改造机组。核i电汽轮机说的是今年要开始启动了，这个东西应该还是利润蛮大的。另一方面，工业汽轮机的市场还是挺大的，只是竞争蛮多，好多钢铁化工企业都在做，甚至好多小企业还有优势。现在实体经济又产能过剩，总之要发现还是得等总体经济好起来才行。可以说现在是汽轮机行业的寒冬。
海外市场还是在增加，东南亚，南亚的发展家，依赖我国出口很强。目前走出国门可是重大发展战略。
汽轮机改造要注意什么
你知道
汽轮机改造要注意些什么吗？
1．对热电联产机组进行改造
通过热力计算，对机组进行提高或降低进汽参数、抽气参数、排气参数，增加流量、提高功率的改造，既满足用户供热的需要，又提高了机组效率。
2．对用户原有机组，做增加高压前置机或低压后置机的改造。
3．将用户原有的冷凝式或抽汽凝汽式汽轮机，就地更换成背压机组。
4．为用户搞各种余热发电、生物质燃料发电，配各种不同形式、容量的汽轮发电机组。
汽轮机改造今天就说到这里了，下期见。
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