抗震支架是否必须成品件或者现场加工安装后
1、抗震支吊架的所有构件均应采用成品构件，除C型槽钢、全螺纹吊杆可以进行现场切断外，不得对其它产品进行现场加工。鉴于在以往的工程项目中，有施工单位直接采用角铁、长螺杆等现场拼凑成所谓的“抗震支吊架”。“抗震支吊架”大荷载不清楚，也没经过第三方验证，节点荷载没有进行验算等造成较大的安全隐患，因此在此条中明确规定，组成抗震支吊架
抗震支吊架设备
抗震支架是否必须成品件或者现场加工安装后
1、抗震支吊架的所有构件均应采用成品构件，除C型槽钢、全螺纹吊杆可以进行现场切断外，不得对其它产品进行现场加工。鉴于在以往的工程项目中，有施工单位直接采用角铁、长螺杆等现场拼凑成所谓的“抗震支吊架”。“抗震支吊架”大荷载不清楚，也没经过第三方验证，节点荷载没有进行验算等造成较大的安全隐患，因此在此条中明确规定，组成抗震支吊架的所有构件应采用成品构件。
2、抗震连接构件及管道连接构件材料厚度不应小于5mm，表面宜采用锌铬涂层、热浸镀锌等方式处理。结合国外使用经验，对抗震连接部件和管道连接部件的材料及小厚度提出要求，目前，碳钢材料的表面处理方式有锌铬涂层（即达克罗）、热浸镀锌、冷镀锌等多种方式，考虑材料受力作用及抗腐蚀性能，推荐使用锌铬涂层（即达克罗）、热浸镀锌等方式。
国内发展趋势
建筑机电抗震支架系统在实际设计和安装中，经四十多年的不断发展和完善。现已产生一系列完善抗震验算经验公式和检验标准。特别是进入二十一世纪以来，由于现代建筑工程面积一般非常大，而且建筑内部附属机电设备十分繁杂，故建筑机电抗震支架系统设计工程量也就非常繁杂。目前已有免费的工程设计软件提供给工程安装承包商，能为任何大小项目设计和规划机械模拟安装和出CAD图档的实用工具。
抗震支架在地铁的应用
在地铁站工程项目的路线装置和抗震等级整体规划中，由于地铁站的室内空间较为窄小，以便在不足的室内空间中保证每个设备的一切正常应用，我们在装置梳理管廊支架时，要求格外注意有效应用好每一寸空间。在预制构件组成边上，支架预制构件的顶部会配有吊块，并且丝杆中间会有固定不动在期间呈左右散播的承重梁。管廊支架一般会呈正方形构造，促使各层过道的各种各样管路和电缆桥架获得尽量有效的分派和应用。下面来具体说一说综合支吊架，成品支架，管廊支架在地铁的应用。
在建筑机电工程中，抗震支吊架已开始强制使用，但是很多工程朋友对此还比较陌生，因为一直以来建筑在设计中基本不考虑机电的抗震，抗震支吊架也从没用过。但是现在情况不一样了，建筑机电行业在抗震领域有了，其中明确规定了抗震支架的设置和设计。依据2015年住房城乡建设部发布实施的GB50981-2014《建筑机电工程抗震设计规范》，其中明确规定了抗震支吊架的设计与使用。该标准自2015年8月1日起实施，也意味着自此之后的建筑机电工程必须要考虑抗震支吊架了。
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