雨天行车戴太阳镜有讲究
雨天行车戴太阳镜有讲究
太阳镜一般分为三种，种是遮阳镜，能帮助遮挡强光，减轻眼睛调节造成的疲劳和强光刺激造成的伤害；第二种是浅色太阳镜，色彩丰富、款式多样，装饰作用强于实际遮阳作用；后一种是特殊用途太阳镜，这种眼镜往往具有强遮阳作用，能对抗紫外线，而且一般带有偏光功能，可消除眩光，主要用于驾驶、滑雪、钓鱼等活动。
雨天属于特
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雨天行车戴太阳镜有讲究
雨天行车戴太阳镜有讲究
太阳镜一般分为三种，种是遮阳镜，能帮助遮挡强光，减轻眼睛调节造成的疲劳和强光刺激造成的伤害；第二种是浅色太阳镜，色彩丰富、款式多样，装饰作用强于实际遮阳作用；后一种是特殊用途太阳镜，这种眼镜往往具有强遮阳作用，能对抗紫外线，而且一般带有偏光功能，可消除眩光，主要用于驾驶、滑雪、钓鱼等活动。
雨天属于特殊情况，在特殊情况下佩戴太阳眼镜更需要选择适合自己的款式。在驾车时可尽量不要选择深色系的太阳镜。另外类似于浅蓝、粉红等主要是装饰作用的太阳镜也不推荐驾车人士使用。因为这种色系的太阳镜和深色系的太阳镜都会造成一定色差，加之佩戴眼镜会缩小一定的视野宽度，对视野的影响也就更大一些。
雨天该如何选择太阳镜呢？
在雨天驾车时，对人眼造成干扰的，是从不同方向射过来的光，普通太阳眼镜虽然能把某些特定波长的光过滤掉，但是并不改变对比度。
面对雨天，到底该如何选择合适的太阳镜呢？
茶色系偏光镜眼镜就是非常不错的选择哦，带有偏光功能的眼镜，能够把自然光中的散乱反射光线、眩光以及物体的反射光阻隔，这样司机就会觉得眼前景物看起来柔和不刺眼，因此视野变得清晰。如果只是普通太阳镜，只能遮挡紫外线，并无阻挡眩光的功能，那在雨天中佩戴不会让司机视野清晰。
俗称“黑眼球”，是一个透明的无血管组织，光线由此进入眼内，使人们可以看到东西;而则发生于结膜，即覆盖于上、下眼睑内面和“眼白”上的透明黏膜组织，含有丰富的血管。由于有丰富的神经末梢支配，发作时，常常会有眼痛，并在眨眼时加重的症状，这种疼痛会一直持续到消退，同时还可伴有畏光。而单纯的则表现为异物感、发痒、灼烧感等，往往不会有疼痛和畏光症状。
指出，是一种严重的致盲性眼病，如果不及时会导致不同程度的视力下降。尤其当病变发生于的瞳孔区时，患者的视力下降会更加明显。病程长，恢复缓慢，若不及时得到控制，会进一步发展成为溃疡甚至穿孔，终可能需要进行移植。
而除了有眼部不适、眼睛流泪等症状，一般不会影响视力。急性即人们通常所说的“”，多数是由细菌或病毒所致，一般具有自限性，即使不也可在10-14天内痊愈，用药后通常可在1-3天内痊愈。但如果发展成慢性就比较棘手，一般没有自限性，患者会有眼痒、异物感和眼疲劳、轻度充血和有少量分泌物等症状，持续时间一长还会导致结膜肥厚。大多数是由病原微生物引起的，属于性疾病。尤其到了春夏季节，人们要特别注意用眼卫生，切忌用手揉眼，也不要用毛巾擦拭眼内。单眼发病时，要注意预防另一只眼受。
总之，一旦眼睛出现充血、疼痛或异物感等症状时，患者切忌不可滥用眼，应当及时到正规的医院进行检查，并在医生的指导下合理用药。
你的眼睛度数。从框型来说，镜框分为全框、半框、无框三种。其中半框和无框眼镜对于度数是有一定要求的。度数过低，比如100度以下的近视或者200度以下的，不要选择半框。这种度数镜片本身边缘过薄，做半框不够安全，容易崩边（不要说树枝镜片不会崩，低度数崩边的情况有很多）。度数过高，比如近视超过700度，也建议重新考虑，因为加工后镜片边缘会比较厚，即使是选择薄的镜片，半框和无框的效果都不算很美观。如果度数在900度以上的，无框眼镜基本可以放弃了，美观度不好，镜片太厚，打孔镜片的稳定性也不好，很容易变形。另外，如果本身散光比较大，200度以上的，也不要选择无框。
如果你是度数比较高的，可以考虑全框眼镜，选择边框略小一点的，会显得镜片更薄，正面看也会没那么多圈。度数不高，300度左右的，那就看你自己喜欢了，对框型没有限制了。
你的瞳距、脸型。在挑选眼镜时，很多人喜欢选择大框型，认为可以修饰脸型，其实不然。选镜框时，也要注意瞳距。瞳距，也就是双眼瞳孔的距离。瞳距小的人，如果选择了中梁（就是眼镜鼻梁的位置）过宽的镜框，很容易让人有种的感觉。同样，瞳距偏大的人，选择小镜框，也容易看起来不协调。一般来说，理想效果是戴上眼镜后，眼睛在镜片垂直中心偏靠近鼻侧，瞳孔位置在水平中心偏上一点，这是的。
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