在泵送混凝土之前，首先泵送清水，检查各管卡处，保证密封不渗水，再泵送管道润滑剂，一般使用砂浆，也可使用水泥浆。将砂浆倒入料斗进行压送，砂浆将要压送完毕时，即可倒入符合要求的混凝土进行正常压送，如果砂浆压送出现堵塞，可拆下前面一节配管，将其内部脱水块取出，接好配管，即可正常运转。
拖泵运转时，严禁把手伸入料斗、水箱。泵送过程中混凝土料应保证在搅拌轴线以上
液压混凝土输送泵
在泵送混凝土之前，首先泵送清水，检查各管卡处，保证密封不渗水，再泵送管道润滑剂，一般使用砂浆，也可使用水泥浆。将砂浆倒入料斗进行压送，砂浆将要压送完毕时，即可倒入符合要求的混凝土进行正常压送，如果砂浆压送出现堵塞，可拆下前面一节配管，将其内部脱水块取出，接好配管，即可正常运转。
拖泵运转时，严禁把手伸入料斗、水箱。泵送过程中混凝土料应保证在搅拌轴线以上，不许吸空或无料泵送。若较长时间暂停泵送，须每隔(15 -30)min开泵一次，反泵1-2个行程，再正泵1 -2个行程，以防止管中混凝土料凝结。
因此，混凝土泵车在工作一段时间后，应训整切割环的方向，拧紧异型螺母，这将能大大延长眼镜板和切割环的使用寿命。
车老化，包括S阀磨损过大，出料压力达不到设计标准，蓄能器压力不足，或者发动机动力不足等。
泵管清理不，管中有凝固的老砼，导致泵管阻力增加
新开盘时泵管未用水或砂浆润滑，导致阻力增加
管路过长，弯管过多，如果是拖泵，可能是出料高度过大
砼料的原因，包括配合比、骨料粒形等，一般来说，人工骨料的阻力比天然骨料阻力要大，细长颗粒过多或骨料棱角过大，砂子模数过大，级配不好，都引起泵送阻力增大
外加剂的影响，为了增加泵送砼的可泵性，一般要求添加塑化剂，以增加拌和料的塌落度而不分离，控制拌和物泌水量
配合比的影响，各材料组分比例不合适，搅拌时间不足等，现场塌落度损失过大，也可能导致泵送困难。
1． 液压系统
（1）混凝土泵主要检漏部位
1）油箱侧盖、放油螺塞、滤油器、液位计。
2）各油泵、油马达轴头，进出口接头，泄漏油口及壳体装配结合面、油管接头。
3）各液压阀组合面、阀与底板接合面。
4）油缸盖及活塞杆密封部。
（2）混凝土泵漏油的一般处理方法：
应针对漏油的原因进行处理，修复接合面损失部位，贴合面螺栓紧固力要均匀，清洗污染零件重新装配，更换不合格密封件及零件。
2．混凝土泵 漏水
（1）主要检查：混凝土缸与料斗的接合面，混凝土缸橡胶活塞，放水管接头，料斗卸料口，小端S管轴头等。
（2）主要处理方法：紧固连接螺栓，更换密封件，调整接合面间隙，修复接合面的损伤部位等
在泵送混凝土结束后，混凝土泵输送管内的混凝土要用气压或水压方法输送到浇注工作面去，因此，在泵送结束以前，要估算一下输送管内的混凝土量，了解浇注工作面的需要，掌握好停泵时机。
混凝土输送泵第二代泵送技术:全液控换向技术
代泵送技术:电控换向技术，PLC控制电磁阀换向实现泵送、S管分配的交替换向。
机器组装简单，生产成本低，但电气控制复杂，故障率与维护成本高，耽误工程进度是弊端。
第二代泵送技术:液压换向技术，完全靠主油缸、分配小油缸液压信号的变化实现动作换向。
1、混凝土泵送、S管分配无需PLC电气元件参与，故障率更低，控制更可靠，产品的使用寿命大大提高。
2、全液控技术输送泵，没有恒压泵、控制箱内没有PLC、没有氮气储气罐、水箱处没有接近开关，结构简单，维护成本大大降低。
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