CNG加气站对的脱水方案简介：
脱水是预处理过程中关键的一环，CNG加气站通常选用双塔式干燥器脱水，按脱水装置在站中的位置可分为低压、中压和高压脱水3种方式。高压脱水法若能在配件、阀件质量方面解决好相关技术工艺问题，因其结构紧凑、脱水效果好，是比较好的脱水方案。
经过净化干燥处理后必须达到车用标准方可充入加气站的储气瓶、直接售气或给CNG汽车气瓶加气。我
CNG调压设备
CNG加气站对的脱水方案简介：
脱水是预处理过程中关键的一环，CNG加气站通常选用双塔式干燥器脱水，按脱水装置在站中的位置可分为低压、中压和高压脱水3种方式。高压脱水法若能在配件、阀件质量方面解决好相关技术工艺问题，因其结构紧凑、脱水效果好，是比较好的脱水方案。
经过净化干燥处理后必须达到车用标准方可充入加气站的储气瓶、直接售气或给CNG汽车气瓶加气。我国已经制定了“车用压缩’’(GB 18047—2000)。该标准对车用CNG的含硫量和含水量做出了非常严格的限制规定，要求含量小于15mg/m3，水操作压力下环境温度5℃。
CNG与LNG 两大车用燃料优劣对比：储存燃料的方式不同
简而言之，CNG是高压储存，LNG是低温储存。CNG是储存在工作压力为20Mpa的高压钢质气瓶或钢内胆环向缠绕气瓶内，而LNG则以-162℃的低温储存在真空绝热的低温容器内。
该低温容器的工作压力一般均在0.5Mpa以下，其主安全阀的启动压力为1.6Mpa，副安全阀的启动压力为2.4Mpa，实为低温低压容器。
燃气调装置性能特点介绍
燃气调装置性能特点
1.标准型结构形式
2.适用介质：天然气、煤气、等燃气
3.集成控制：调压、计量、过滤、紧急切断、安全放散于一体化4.配备超压保护装置、紧急切断系统、安全放散装置
5.调压支路采用流量设计。可实现主、副路切换供气，保证不间断供气6.结构合理，功能完善’系统协调性强、旁通设有手动调节阀
7.扩展性好，根据用户要求可增设燃气报警、遥测遥控功能；数据采集、保温增温功能8.一体化的设计，结构紧凑、安装调试简便
9.外箱采用钢板喷塑箱体、不锈钢箱体、彩钢保温箱体，可满足客户不同的环境要求
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