金属撕碎机在我国有色金属的回收利用中起着重要作用，有色金属的界定：有色金属是指是铁、锰、铬以外的所有金属的统称，其中以铝、铜的回收利用量*高，回收价值也比较高。据有关报告显示近期由于多国政治环境的变化，铜价将呈现出动荡的局势，方向也不太明朗。目前市面上可供交易的废铜货源十分紧缺，订货严重倒挂，订货商大多减少订货，预计后市废铜供货将更加紧缺。在铝材方面则交易平稳，交易比较活跃。
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撕碎机在我国有色金属的回收利用中起着重要作用，有色金属的界定：有色金属是指是铁、锰、铬以外的所有金属的统称，其中以铝、铜的回收利用量*高，回收价值也比较高。据有关报告显示近期由于多国政治环境的变化，铜价将呈现出动荡的局势，方向也不太明朗。目前市面上可供交易的废铜货源十分紧缺，订货严重倒挂，订货商大多减少订货，预计后市废铜供货将更加紧缺。在铝材方面则交易平稳，交易比较活跃。 我国是工业大国，经过数十年的发展，机械行业逐渐进入成熟期，随着市场竞争的加剧，产品流通过程的重点开始逐步转向以用户需求为中心。眼下，买方市场已占据主导地位，金属撕碎机生产厂家的营销策略不能再单纯地只从自身角度出发，而是要站在用户的立场，了解其认知模式并根据其需求对症下药，才能赢得市场。而一款配套、衔接能力强的金属粉碎机生产线需要以实际出发充分整合资源达到的产品效果。
撕碎机的减速机是设备的重要组成部分，对产值和制品颗粒大小都有直接的联系，在这里简略做一个具体阐明：
1、装置前承认电机和减速机是否完好无损，而且严格检查电机与减速机相衔接的各部位尺度是否匹配，这里是电机的定位凸台、输入轴与减速机凹槽等尺度及配合公差。
2、旋下减速机法兰外侧防尘孔上的螺钉，调整PCS体系夹紧环使其侧孔与防尘孔对齐，刺进内六角旋紧。之后，取走电机轴键。
3、将电机与减速机天然衔接。衔接时有必要确保减速机输出轴与电机输入轴同心度共同，且二者外侧法兰平行。如同心度不共同，会导致电机轴折断或减速机齿轮磨损。撕碎机因为会长时间高温工作，所以在运用进必须重视每个主要部件的工作情况，出现问题请及时停机处理。
轮胎
撕碎机可以一次性撕碎轮胎中的钢丝，当今社会发展迅猛，随着大众汽车的普遍，橡胶轮胎日益匮乏，如何有效地利用报废轮胎已成了人类想要解决的问题，有的人靠购买昂贵的或是高功率低效率的设备，投资成本较高，有的将废轮胎用手工锯成小块后再破碎，再利用效率极低，达不到我们想要的性能。如何经济有效地大量利用废品轮胎成了橡胶生产的一个重点研究课题。 看看每年新增车辆的暴增数字，真的可以说我们的生活是越来越好了，几乎上每家每户都已经有了属于自己的一辆车。一辆车有四个轱辘，也就是有四个橡胶轮子，看看每年新增车辆那么多，报废的橡胶轮子的数量就可想而知了，随着日益剧增的车辆和橡胶轮子，要是都堆积在那里，我们要将这些轮胎从新的利用起来，首先想到的就是要将这些轮胎粉碎。
金属
撕碎机在设备构造上主机壳体采用钢板制造，内衬为高锰铸钢件以起到保护外机体的作用，在主机转子部位该机采用盘式紧固旋转机构，在转子上有若干个钢盘安装于水平轴上（钢盘数量及直径依据型号），钢盘圆周分布有6根销轴，轴向悬有若干个锤头用于对物料进行击打破碎，主轴用滚珠轴承支承，循环油强制润滑冷却，并装有温度传感器以保证设备高速稳定运行，通过以上机壳与主轴的配合来完成金属的粉碎作业。
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