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柴油发电机组排烟异常怎么办？
柴油发电机组排烟异常怎么办？
燃烧良好的柴油发电机组，排气管排出的烟为无色或浅灰色，排气管排出的烟为黑、白、蓝，即可判断发电机组排烟异常。
1)排气管冒黑烟的主要原因是气缸内空气少、燃料多、燃料燃烧不完全或燃烧不及时。因此，在检查和分析故障时，应密切关注这一点，找出具体原因。检
应急发电机定制
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柴油发电机组排烟异常怎么办？
柴油发电机组排烟异常怎么办？
燃烧良好的柴油发电机组，排气管排出的烟为无色或浅灰色，排气管排出的烟为黑、白、蓝，即可判断发电机组排烟异常。
1)排气管冒黑烟的主要原因是气缸内空气少、燃料多、燃料燃烧不完全或燃烧不及时。因此，在检查和分析故障时，应密切关注这一点，找出具体原因。检查时，可以通过断油逐个检查气缸。首先，区分是个别气缸工作不良还是所有气缸工作不良。
2)排气管冒出白烟，说明进入气缸的燃料没有燃烧，而是在一定温度的影响下变成了雾和蒸汽。排气管冒出白烟常见的原因是温度低，油路中有空气或柴油中有水。如果是低温造成的，温度升高后白烟会自行消除。严格来说，不算故降，不用处理。如果油路中有空气或柴油含有水分，其特点是排气除了带有白色烟雾外，柴油机的转速会突然升高或降低，工作不稳定。如果一些气缸冒出白烟，可能是气缸盖底板或气缸盖开裂，或者气缸垫密封不良，导致气缸漏水。
3)排气管冒蓝烟，主要是机油进入燃烧室燃烧所致。检验时应由易到难，先检验机油盆的机油是否过多，再检验空气空气滤清器油池和滤芯上的机油是否过多。其它几个原因的检验比较困难，除了采用逐缸停止工作的方法，确定是个别气缸还是全部气缸工作不良造成的冒蓝烟外，还要进一步检验都要拆下气缸盖，取出活塞和气门。一般采用间接的方法来判断，即根据柴油机的使用寿命，如果柴油机接近大修时出现冒蓝烟，一般是因为活塞、气缸、活塞环、气门和气门导管有问题，应该通过维护来消除。
发电机电气保护动作跳闸的处理（二）
8)对称过载保护报警时，应检查定子电流是否超限，系统电压是否低。如果定子电流超限，没有减压信号，应尽快降低发电机励磁电流，并在发电机端电压允许的情况下将定子电流控制在额定范围内。如果T2时限已经跳闸，应查明报告值长是否启动并网。
9)如果是非对称过载保护动作报警，检查定子电流三相是否平衡，负序电流是否超过Ie×8%，注意是否有全相保护动作信号或系统不对称故障。如因T2时限动作或非全相运行而跳闸，应对一次回路进行检查，未发现故障时汇报值长是否平行启动。
10)如果是逆功率保护动作，要知道主门是否全部关闭。如果主门关闭，后备逆功率保护动作停机，报告值长应根据汽机处理情况决定是否开机。
11)如果是励磁过载保护动作，检查转子电流、电压是否超限，系统电压是否低，判断VAR装置是否失控，强励是否误动。如果转子电流超限而没有减少励磁信号，则应降低无功率输出，并将转子电流控制在额定范围内。如果T2时限动作跳闸应对励磁系统进行检查，报告值长及相关领导。
12)如果是低励保护动作，应检查定子电压是否过低，厂用电源和励磁方式是否切换，是否有减出力。如果T1.T2.T3时限跳闸，应详细检查转子和励磁回路是否短路或励磁回路故障导致失磁。如一时处理不好，可汇报值长及相关领导。
13)如果断水，检查定子冷却泵是否跳闸，备用泵是否联动，分析判断进水滤网是否堵塞，保护装置是否误动。如果T2时限跳闸，检查水冷系统和发电机线圈是否异常，找出原因，消除后启动并网。
14)电气事故跳闸时，如果系统和机组没有故障冲击，发电机没有表面冲击摆动，主变、工厂高变、励磁变、配电设备经检查无故障，可以分析检查是否属于保护装置的误动作。如果确认是保护误动，应测量绝缘合格，发电机升压检查正常后并网。如果发电机试升压并网后没有找到原因，时间内跳闸，必须找
