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一般情况下，汽车喷漆房根据加热方式的不同，可分为燃油加热型、燃气加热型和电加热型。燃料加热型喷漆房是利用燃烧油料(煤油、柴油或废油)产生的热量，间接加热空气介质，并在其上进行喷漆烘烤作业的装置。
煤气加热型喷漆房是利用燃烧气体燃料(天然i气、城市蝶气、液化气等)间接加热空气
定制汽车喷烤漆房厂家
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一般情况下，汽车喷漆房根据加热方式的不同，可分为燃油加热型、燃气加热型和电加热型。燃料加热型喷漆房是利用燃烧油料(煤油、柴油或废油)产生的热量，间接加热空气介质，并在其上进行喷漆烘烤作业的装置。
煤气加热型喷漆房是利用燃烧气体燃料(天然i气、城市蝶气、液化气等)间接加热空气介质，并在其上进行喷漆烘烤作业的装置。电动汽车喷漆房，是指利用电热量对空气介质进行直接加热，并在其中进行漆膜烘烤作业的装置，通常意义上说，具有喷漆、烤漆两种功能，喷漆时有通风、空气净化漆雾处理及冬季送热风功能；烤漆时有升温、恒湿定时、废气处理功能。
喷漆房主要由室体、照明、供气系统、排风系统、循环加热系统、净化系统、废气处理系统、压力控制装置、电气控制系统等组成。以下以燃油加热型车漆房为例，阐述了汽车喷漆房的组成。
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车辆喷漆房
房间
室由房屋和基础两大部分组成。房屋隔热板采用轻质复合室体保温材料。所述保温板内板均采用喷塑渗锌钢板，中间填充保温材料，内外板与保温一体。多道加强梁(由镀锌板折弯而成)纵向均匀地布置在房体的四周，在房体顶部采用加强梁，从而保证房屋的刚度和强度。基座由符合承载力要求的基座、隔栅、防滑底板、丈柱等组成，基座由镀锌板折弯而成，保证了整个室体的性能
外国涂料趋势
世界的涂料产业链企业大部分已经进入。不管是原料供应商还是涂料制造商，各种，无论是建筑涂料还是海洋涂料，都能在市场看到。有相当一部分人占领了70%以上的市场，大量的被这些外国厂商老板抢去，涂料市场上一场名为“经济侵略”的无硝烟的，的民族化工何日才能由“制造大国”走向真正的涂料强国？
在外资大型涂料企业的背后，都存在着支撑其产品的有形或无形的产业链。它们靠广告、国人崇洋媚外，甚至个别的盲目崇拜，一步一个脚印地吃掉大企业，华润、红狮就是这方面的例子。在过去几十年里，数以万计的涂料工人一夜之间被一份收购合约吞没了，成千上万的涂料工人沦为洋老板的打工仔。
国外涂料行业的产业链有基础，有经验，其内部的游戏规则经过几十年的磨练非常严格和有序，共同利益的概念和法律面前人人平等的概念比我们更加强化。
所以我们有必要把他们联系到图一公司间的合作关系好好整理一下。
因为国外的单个企业(公司)技术有就是国际上强，所以在一单形成产业链后，它的实力、竞争力也是非常强大的，它们为了共同的利益，会联合起来制约企业，“该原料系本公司所不具备的产品，”“保密”、“绝密”等对人进行或以、高利润来抢夺企业的钱财。
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靠设备加热是高温烤漆房的主要工作形式，其中设备普遍采用对流加热方式，但为了更好地了解和使用，我们将对其加热方式进行介绍，以便后续操作。
1、所谓对流加热，是指通过加热的空气将热源传给涂层的热能加热。
2、涂层周围的空气是加热介质，由于涂层具有一定的厚度，热能是从涂层表面向下层逐渐传递，因此涂层固化是从涂层表面开始，慢慢扩展到底层，涂层是由表到里逐渐扩展到底层。
3、如果温度上升太快，涂层表面的结膜速度就会加快，这样会阻碍涂层下层溶剂蒸气的自由挥发，从而延长干燥时间，甚至影响涂层的干燥质量。
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有的车辆在烤漆房内喷漆后，漆面上会出现一些麻点，仔细观察会发现有一些尘粒被油漆包裹附在漆面上。如果发生这种情况，说明汽车烤漆房的空气中含有大量的灰尘。
为保持汽车烤漆房的空气清洁，各种车型的烤漆房，如过滤棉，用来过滤进入汽车烤漆房空气中的灰尘，而且烤漆房的通风系统可使烤漆房有足够的换气速度，从而保证烤漆房的空气洁净。许多时候，车身漆面的污染是人为因素造成的，例如待喷漆的车辆未清洗就进入烤漆房，或者油漆工未穿上防护服，或汽车烤漆房内未清洗等。
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