宏鑫激光-配件加工——非标零配件配件加工
精冲－精锻复合工艺技术研究与开发
精冲、精锻是并行发展的两项制造技术，精冲件太厚及需要精锻，精锻件太薄就必须精冲，两者相互关联，关系密切。开发精锻－精冲复合工艺的基本思路是找到这两项工艺的结合点(如带轮毂的齿轮零件和带短轴的凸轮零件)，而我国的精锻有长久的历史，水平已经很高，而以此来提升我国
非标零配件配件加工
宏鑫激光-配件加工——非标零配件配件加工
精冲－精锻复合工艺技术研究与开发
精冲、精锻是并行发展的两项制造技术，精冲件太厚及需要精锻，精锻件太薄就必须精冲，两者相互关联，关系密切。开发精锻－精冲复合工艺的基本思路是找到这两项工艺的结合点(如带轮毂的齿轮零件和带短轴的凸轮零件)，而我国的精锻有长久的历史，水平已经很高，而以此来提升我国精冲技术的整体水平是一条很好的途径。非标零配件配件加工
工艺知识
· 1）精度小于0.05的孔普铣做不了，需要CNC加工；如果是通孔也可以线切割。
· 2）淬火后的精孔（通孔）需要线切割加工；盲孔需要淬火前粗加工，淬火后精加工。非精孔在淬火前做到位就可（留淬火余量单边0.2）。非标零配件配件加工
· 3）宽度2MM以下的槽需要线切割加工，3-4MM槽深度很深也需要线切割加工。
· 4）淬火件粗加工少留余量0.4，非淬火件粗加工留余量0.2。
· 5）镀层厚度一般是0.005—0.008，加工时要按镀前尺寸。非标零配件配件加工
提高汽车模具配件服务。除去汽车模具配件本身以外，提高汽车模具配件服务也是一种很好的方法。与直接提高汽车模具配件力不同，提高汽车模具配件服务更类似于提高额外值。
增加汽车模具配件包装。虽然很多的并没有把包装当作一个不可或缺的关键步骤，然而汽车模具配件包装其实是距离客户相对直接的推广，同时也是对汽车模具配件个性化与差异化的展示。
总的来说，每一个汽车模具配件都有它适合的价值性质。我们可以通过改变其原有的定位，找出汽车模具配件对客户更加有价值的地方，使其更加符合行业需要。非标零配件配件加工
大伙儿要依照所加工的原材料开展挑选适合的丝锥，丝锥相对性于车刀、镗刀而言;对被加工原材料十分比较敏感;丝锥分成埋孔丝锥和埋孔丝锥，埋孔丝锥的前面正确引导长，为前座屑，在加工埋孔情况下不可以确保螺纹的加工深层，而埋孔前面正确引导较短，为后排座屑，因此 要留意二者的差别;应用软性攻丝夹头要留意丝锥柄部直徑及四方的总宽都需要与攻丝夹头同样;刚度攻牙用丝锥柄部直徑应与弹簧夹套直徑同样。非标零配件配件加工
丝锥加工法的程序编写非常简单，全是固定不动方式，加上变量值就可以了，要留意一点，数控机床不一样，程序段的文件格式也不一样，那变量值的意味着实际意义就不一样。非标零配件配件加工
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