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管理系统是由管理者与管理对象组成的并由管理者负责控制的一个整体。管理系统因具体对象不同而千差万别，可以是科学的、经济的、教育的、政治的等。管理系统的整体是由相对独立的不同部分组成的。这些部分可以按人、财、物、信息、时间等来划分，也可以根据管理的职能或管理机构的部门设置来划分。笔者比较赞同斯托克、兰伯特合著的《战略物流管理》中关于物流系统的界定，即“
永康到宝鸡长途物流
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管理系统是由管理者与管理对象组成的并由管理者负责控制的一个整体。管理系统因具体对象不同而千差万别，可以是科学的、经济的、教育的、政治的等。管理系统的整体是由相对独立的不同部分组成的。这些部分可以按人、财、物、信息、时间等来划分，也可以根据管理的职能或管理机构的部门设置来划分。笔者比较赞同斯托克、兰伯特合著的《战略物流管理》中关于物流系统的界定，即“它是由那些为了在物流渠道内管理物料、人员的有序流动相互联系的活动所组成的网络。管理工作者如果看不到整体中的各个组成部分就看不清楚整体的结构和格局，就会造成认识上的模糊，从而在工作上分不清主次。同时任何管理系统都是变化发展着的，而且任何变化和发展都会表现为管理的具体任务和管理目标的实现条件的变化。
业务范围：承接各地公路、铁路货物运输（整车、零担）。
[公司宗旨]：安全送达每一件货物，用心完成每一份承诺。
物流系统合理化是指物流过程中各系统、各要素之间的优化组合，协调运行，能适应和促进商品经济的发展，从而取得好的效益的一种经济准则。即在一定的条件下，物流的运行速度较快，劳动耗费省，流量多，流质好，服务优，效力和效果好，对话因素的组合带有规范性、综合性的合理标志。关于系统的这个定义基本上没有什么异议，但是对于物流系统的要素具体包括哪些内容，却有着很多版本。
道路运输与铁、水、航运输方式相比，所需固定设施简单，车辆购置费用一般也比较低，因此，投资兴办容易，投资回收期短。据有关资料表明，在正常经营情况下，道路运输的投资每年可周转1～3次，而铁路运输则需要3～4年才能周转一次。
运送货物的货车有长头型、平头型和短头型 3种型式。长头型货车便于检修，较安全，驾驶室设在发动机罩之后。平头型货车的驾驶室设在发动机罩之上，与长头型相比，在相同的总长下车厢的装载长度较长；在相同的车厢长度下，总长和轴距较短，转向半径较小，视野较好。因此，平头型货车日益增多，又由于采用了前翻式驾驶室，发动机的检修已无困难。少数为保证货车的动力性，规定公路用货车每吨总重的发动机功率不4。货车的座椅、内饰和仪表装备等已趋近轿车水平。长途行驶的货车驾驶室内还常设有卧铺。
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