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冲击式压路机地基沉降量大，生产工作。在夯实作业时，冲击轮造成强大的冲击力，使得地基沉降量改变相当大，是常用压路机无法做到。该设备工作速度比常用压路机高2-4倍。 冲击式压路机应用领域广。因为高韧性、大质量的夯实轮在翻转行驶时，造成强夯、震击的作用，能大大提高基础性的承载力、
冲击式压实机厂家
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冲击式压路机地基沉降量大，生产工作。在夯实作业时，冲击轮造成强大的冲击力，使得地基沉降量改变相当大，是常用压路机无法做到。该设备工作速度比常用压路机高2-4倍。 冲击式压路机应用领域广。因为高韧性、大质量的夯实轮在翻转行驶时，造成强夯、震击的作用，能大大提高基础性的承载力、可靠性和压实度。因此该机器设备可用于夯实碎石，尤其适用填方路基压实、煤场夯实、干旱地区黄土层、湿陷性黄土、大孔隙土等夯实工程施工。还适用铁路线、道路基础性土方的夯实工程施工，对飞机跑道，水力发电站大坝、港口码头市政广场、矿山矿石场等高填方路基深层次的夯实作业作用尤为明显。
冲击压路机越重，增加的油耗就越大。所以应该尽量削减牵引车身上不必要的重物，例如车顶箱、车顶箱边梁以及携车架等外部设备在不运用时应该拆掉。这些不但增加车身的重量，而且改变了牵引车周边的气流，增加了空气阻力。关于后箱中装载不必要的重物应该移走。关于施工过程中并不理想的路况而言，时走时停的驾驭中尤为明显，能有用下降油耗。
冲击式压路机非圆形冲击碾压轮冲击碾压过程中一冲一撞的冲击作用，会对自身减震系统及牵引车的传动机构及发动机带来一定的影响，这种外力损伤不但增加了冲击碾压轮自身减震系统的负担，同时也加剧了传动系统的摩擦，使得发动机等部件使用效率降低，也使得牵引车整体使用寿命降低。
分析冲击式压路机冲击碾压施工情况：冲击压实轮在完成一次冲击作用后，其动能、势能基本上都用来完成压实路基，这时其水平速度及角速度都将至很小，而牵引车此时仍保持着原有速度，骤然的降速，使得牵引车牵引力突然剧增，给传动装置和发动机带来影响。
尽管冲击压路机牵引车在设计初期，加强了对这方面的防护，但非圆形冲击压路机的工作特性决定了其不可避免，这就需要我们在冲击压实轮的设计上，通过对冲击式压路机工作原理及受力分析，降低冲击轮一冲一撞的冲击作用对牵引车的外力影响。
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